Мотоцикл cz 350 (чезет 350)

Самый популярный мотоцикл

Ну и, естественно, нельзя не отметить мотоцикл данной компании, который завоевал наивысшую популярность, стал лицом завода и продавался невероятно хорошо, а также вызывал у водителей только позитивные эмоции. Это «Чезет 500 Турист», который производился с 1936 по 1941 годы. Если вы посмотрите на годы производства, то сможете понять, что выпускались данные мотоциклы также и для нужд армии, но при этом можно отметить один интересный момент. Было выпущено несколько образцов улучшенной версии, которая предназначалась исключительно для папской гвардии.

Снабжена эта модель была бензиновым двигателем объемом 494 кубических сантиметра с двумя цилиндрами и воздушным охлаждением. Проще говоря, это был классический туристический дорожный мотоцикл, который являлся крайне удобным и мог ездить на огромные расстояния. Он был укомплектован вместительным топливным баком, мог перевозить внушительные грузы. Также стоит отметить, что к нему при необходимости поставлялась коляска, так что он был идеален для своего времени как для личного использования, так и для армейских целей.

Всего этого мотоцикла было выпущено около шестисот штук, так что вероятность того, что вы сейчас сможете отыскать рабочую версию, крайне мала – особенно с учетом использования этих мотоциклов в боевых действиях во Второй мировой войне. Но если вам удастся, то вы – настоящий счастливчик.

«Паннония»

Мотоцикл «Паннония» стал еще одним культовым мотоциклом среди городской молодежи и мототуристов.

Производство «Паннонии» началось на заводе «Чаппель» в Будапеште в 1954 году. «Паннония» стала первым новым мотоциклом завода. Мотоцикл оснастили одноцилиндровым 250-кубовым двухтактным двигателем, четырехступенчатой КП. Новшеством оказалась закрытая цепная передача и дуплексная рама.

С 1954 по 1975 год в СССР было поставлено 286 959 мотоциклов.

Самой популярной моделью стала Pannonia 250 TLF. При весе 146 кг мотоцикл выдавал 18 л.с., не был привередлив к топливу, имел бак в 18 литров и надежную электрику. Кроме этого, завод выпускал модель с 350-кубовым двигателем и коляской.

Красота и совершенство линий мотоцикла до сих пор заставляют ценителей раритетов искать уцелевшие мотоциклы.

Германская винтовка CZ 550 Lux. ТТХ

Карабин “Чезет” 308 Win представляет элегантное и эргономичное нарезное охотничье оружие:

• В процессе изготовления стволов к данной модели мастера применяют холодную ковку.
• Ложа в форме “ласточкин хвост” (ширина 1,9 см) — это характерная особенность, отличающая карабины “Чезет”. Отзывы потребителей о подобной конструкции ствольной коробки в CZ 550 Lux носят положительный характер.
• Компактный спусковой механизм карабина содержит одиночный шнеллер.
• Предохранитель может находиться в трех положениях.
• Боевое питание осуществляется из неотъемного коробчатого магазина, в котором может помещаться до пяти патронов. Один боеприпас находится в стволе.
• Размер карабина составляет 1135 мм.
• Ствол имеет длину 60 см.
• Весит винтовка 3,3 кг.
• Германия – страна, которая производит данный карабин “Чезет” 308.

ООО «ЕкатеринбургавтоГАЗ»

Модель Cz 75

В 1975 году на выставке в Мадриде знатоки и любители огнестрельного оружия впервые увидели чешский пистолет “Чезет” 75. Его конструкция является очень популярной и копируется при производстве других моделей. Разработчиками конструкции пистолета считаются братья Йосеф и Франтишек Коучки. Работа над изделием проводилась на заводе Ceska zbrojovka. Целью проекта было изготовление оружия на экспорт в Турцию, Иран, Ирак, поскольку армия Чехословакии уже была укомплектована пистолетами Cz 52. В наше время Cz 75 используется крупными департаментами полиции Соединенных Штатов Америки. Широкую популярность модель приобрела за счет таких отличительных качеств, как надежность конструкции, точность стрельбы, продуманная эргономика и невысокая стоимость.

Последний мотоцикл

Как вам уже известно, производство данного вида транспорта на заводе было свернуто в 1998 году. Но какая же модель стала последней? Это оказался кроссовый мотоцикл «Чезет Кагива Родстер 125». Выпускать его начали в 1994 году и после четырех лет относительного успеха производство было прекращено, а вместе с ним и создание мотоциклов в принципе.

Стоит отметить, что это была впечатляющая модель внешне, да и технические характеристики ее были на высоте. Но, вероятно, свое «Чезеты» уже отжили, поэтому ничего с этим не поделаешь. Но многие люди еще пытаются отыскать для себя мотоцикл «Чезет», запчасти для него и так далее. Естественно, официально его уже нигде не купишь, но с рук такой мотоцикл приобрести все еще вполне возможно.

10,5 cm leFH 18/40.

Война в условиях бездорожья на Восточном фронте, а также ухудшение качества средств тяги привело к необходимости облегчения гаубицы. Для этого в марте сорок второго года утвердили ТТХ на проектирование легкого лафета для 10,5 cm leFH 18/40. Создание нового лафета и освоение его в производстве требовало определенный временных затрат. В этой ситуации посчитали более оптимальным наложить ствол le FH 18 на лафет орудия 7,5 cm Рak 40. Полученной гаубице был присвоен индекс 10,5 cm leFH 18/40.

Новая 105-мм легкая гаубица стала существенно легче le FH 18М. Для обеспечения ведения огня при максимальных в возможных углах возвышения пришлось отказаться от колес малого диаметра в пользу гаубичных колес большего диаметра. Изменения коснулись также дульного тормоза. При стрельбе подкалиберным снарядом, дульный тормоз от le FH 18М получал повреждения.

Трудности, возникшие при конструировании, отодвинули начало производства 10,5 cm leFH 18/40 вплоть до марта сорок третьего года. Если в марте выпустили только десять гаубиц такого типа, то уже к июлю Вермахт располагал 418 гаубицами такого типа. Производством leFH 18/40, занимались предприятия «Шихау» в городе Эльбинг, «Крупп» в Маркштадте и «Менк унд Хамброк» город Гамбург. 

Баллистические данные стрельбы осколочно-фугасным  снарядом гаубиц обр.18М и 18/40

Снаряд	Начальная скоость, м/с.	Дальность, м/с.
Осколочно-фугасная гранта весом 14,31 кг	540	12325

Последний мотоцикл

Как вам уже известно, производство данного вида транспорта на заводе было свернуто в 1998 году. Но какая же модель стала последней? Это оказался кроссовый мотоцикл «Чезет Кагива Родстер 125». Выпускать его начали в 1994 году и после четырех лет относительного успеха производство было прекращено, а вместе с ним и создание мотоциклов в принципе.

Стоит отметить, что это была впечатляющая модель внешне, да и технические характеристики ее были на высоте. Но, вероятно, свое «Чезеты» уже отжили, поэтому ничего с этим не поделаешь. Но многие люди еще пытаются отыскать для себя мотоцикл «Чезет», запчасти для него и так далее. Естественно, официально его уже нигде не купишь, но с рук такой мотоцикл приобрести все еще вполне возможно.

Чезет (CZ) — что стало с главным конкурентом явы и в какую сумму обойдётся покупка CZ сегодня

Чезет был одним из самых желанных и редких мотоциклов СССР. Он считался главным конкурентом легендарной явы и в основном был ориентирован на покупателей в возрасте 16-19 лет. Мотоцикл лёгкий, шустрый, удобный в управлении.

Популярности CZ добавляли победы в различных международных соревнованиях. Наиболее громких побед чезет добивался в состязаниях кроссовых мотоциклов.

За годы своего существования CZ выпустил 26 моделей мотоциклов и их модификаций. Некоторые из них были заточены непосредственно под спортсменов, другие выпускались для массового потребителя.Одним из самых красивых и редких был CZ 250/485 образца 1981 года. Железный конь оснащался одноцилиндровым мотором объёмом 246 см/куб мощностью 13 л. с . Этот агрегат разгонялся до 103 км/ч . В дальнейшем облик CZ 250/485 в своей основе перекачивал на новые модификации массового CZ-350 турист и турист/спорт.

Производство CZ 350 типа 472.5 началось в 1981 году. От предыдущих поколений 350-го этот отличался объёмным баком, улучшенными характеристиками фонарей, более удобным 2-местным сиденьем. В дальнейшем компании регулярно проводила ребрендинг модели, внося незначительные изменения раз в 2-3 года. Чезет -350 оснащался 2-х тактным мотором с 2-мя цилиндрами в ряд. Мощность двигателя 22 л/с, объём 350 куб/см. Трансмиссия состоит из 4 передач. Максимальная скорость первых CZ 350 типа 472.5 составляла 125 км/ч. После 1985 года появились CZ 350-472.6 их скоростные характеристики довели до 135 км/ч. Масса мотоцикла 180 кг (сухой вес), объём бака 18 литров.

К сожалению, найти таблицу цен на эти мотоциклы по годам в СССР не получилось. В наши дни за такой мотоцикл в хорошем состоянии просят от 50 до 130 тыс. Цена новых (капсул времени) почти без пробега достигает 200 тыс. руб.

Серийное производство линейки мотоциклов чезет окончилось в 1992 году. Затем компания была преобразована в АО и спустя непродолжительное время обанкротилась, передав оставшиеся активы итальянцам.

Новый владелец начал выпускать на конвейере завода мотоциклы своего бренда. Однако некоторые потомки чезет сохранились и были адаптированы под европейские реалии. Под наименованием CZ выпускались лёгкие внедорожные байки для спортивных соревнований, и лёгкие городские мотоциклы малой мощности.Широкому потребителю предлагали городскую версию CZ-125 с одноцилиндровым мотором 123 см/куб мощностью 10 л. с, CZ-180 с мотором 176 см/куб мощностью 13 л.с. и чезет 180 ROLAND. Большой популярности в Европе мотоциклы не обрели, и к концу 90-х компания свернула производство мотоциклов в Чехии.

По некоторым сведеньям из интернета, в Чехии в наши дни существуют некие сборочные цеха, производящие мотоциклы чезет малыми партиями и сегодня. Подтвердить эту информацию или опровергнуть мы не можем.

Спасибо за прочтение. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал Путешествие во времени

Источник

Ремонт и тюнинг

Чисто технически разобраться в конструкции Чезета 350 сможет любой, у кого есть хоть какой-то опыт в ремонте и обслуживании мототехники. И, скорее всего, заниматься этим придётся лично владельцу, так как сейчас осталось уже мало умельцев, которые вдоль и поперёк знают технику советской эпохи.

Ремонт

Ремонтные и сервисные операции не представляют никакой сложности. Стандартного чемоданчика с инструментами за 3-5 тысяч рублей хватит, чтобы разобрать байк до состояния “рама и два мешка запчастей в углу”, а потом собрать обратно. Если, конечно, у вас под рукой есть руководство по ремонту, а руки растут примерно из области плеч.

Запчасти

Найти запчасти на Чезет 350 сейчас трудно, потому что их не выпускают уже примерно столько же, сколько и сами мотоциклы (производство запчастей прекратилось примерно в 1990 году). А просто купить мотоцикл мало, надо его ещё и содержать! Так что с этой раритетной моделью есть смысл связываться только тем, кто ясно себе представляет, что его ждёт.

Тюнинг

В Советском Союзе тюнинг обычно сводился к установке дуг и багажных систем, чаще всего самодельных, и новые владельцы древних ЧЗ 350 от этого наследства обычно избавляются, как только мотоцикл попадает им в руки. Человека, который хотел бы взять такого двухколёсного старичка, чтобы превратить его в “типа спортбайк” или “типа чоппер”, надо бить палкой до тех пор, пока до него не дойдёт, что с подобной мототехникой надо обращаться так же бережно, как с китайской фарфоровой вазой времён династии Цинь. Только реставрация, только хардкор!

Чезет 350: технические характеристики

Основной силовой установкой является двухтактный двигатель с 2-мя цилиндрами. Расположение цилиндров – рядное. Рабочий объем составляет 343 куб.см. При этом, мотор способный вырабатывать 22 л.с. В качестве системы распределения было применено функцию Port control. Двигатель получает необходимое охлаждение за счет встречного потока воздуха.

Трансмиссия состоит из 4-х передач. Главной передачей является металлическая цепь. Спереди и сзади мотоцикла установлены барабанные тормоза. Размер переднего и заднего колеса соответственно: 3.25-18 и 3.50-18. Топливный бак рассчитан на 18 литров горючего. Мотоцикл способный достичь максимальной скорости в 125км/час.

Примерная стоимость

Говорить о конкретной цене на данный аппарат очень сложно. Все зависит в первую очередь от состояния рамы и техническое состояние байка, нельзя забывать и о наличии всех необходимых документов. На российском рынке цена на данную модель начинается от 10 000 рублей. Мотоциклы продаются еще 1988 и старее года выпуска.

Рисунки байкеров 0

«Иж Планета»

1962 год. Ижевский мотоциклетный завод приступает к сборке принципиально новой для себя модели «Иж Планета», ставшей родоначальницей целого семейства, выпускавшегося до 2008 года («Иж Планета 7»).

Созданный на базе «Иж-56» мотоцикл среднего класса, предназначался для езды по дорогам с разным покрытием. Гарантийный пробег «Иж Планеты» по сравнению с предшественником вырос на 2 000 км, а срок службы деталей цилиндро — поршневой группы — в полтора раза (благодаря применению контактно-масляного воздухоочистителя).

Были установлены новый бензобак, легкосъемное седло, глушители. Вместо штампованного переднего и заднего крыла применены штамповано-сварные.

В действие «Иж Планета» приводил одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Коленчатый вал — сборный, прессованный. Картер — блочного типа. В передней части находится кривошипная камера, в задней размещена коробка передач. Картер состоит из двух половин с разъёмом по средней продольной плоскости. Педали ножного переключения передач и кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач.

Мотоцикл выпускался до 1966 года, всего было произведено 405 303 экземпляра — довольно приличный тираж по тем временам.

Резюме

При идентичных двигателях, основное различие мотоциклов Jawa и Čezet сводится к ходовой части. У Jawa — дуплексная рама, предназначенная для использования с коляской, у Čezet — более легкая и низкая, одинарная рама — коляску на него устанавливать нельзя. Интересно, что в ходе испытаний «За Рулём», были отмечены прекрасные ходовые качества Čezet для езды по сельским дорогам и бездорожью, при этом, не последнюю роль играла сниженная (по сравнению с дуплексной явовской) жёсткость рамы этого мотоцикла. Остальные различия исходят из разных рам и способов крепления узлов.

Тем не менее, Čezet 472 — это не клон Явы, у него свой характер, дизайн и управляемость. Отличия мотоциклов оправданны, оба имеют право на уважение и собственную, независимую жизнь.

Довоенная история CZ

Первый мотоцикл «Чезет», фото которого демонстрирует агрегат, более похожий на велосипед, был сконструирован и прошел испытания в 1930 г., а на следующий год уже выпустили первую партию. Машина была оборудована двигателем объемом 60 см3, расположенным на переднем колесе. Конструкция оказалась настолько неудачной, что из чуть более двух десятков экземпляров не было продано ни одного. Даже решение просто раздавать их сотрудникам фирмы не добавило первым «Чезетам» популярности.

Следующая модель CZ76 с 76-кубовым двигателем, выпущенная в 1932 г., оказалась гораздо удачней, и уже спустя год с конвейера сходит CZ98, оборудованный двигателем 98 см3, а почти следом за ней – CZ175 с двигателем 175 см3. Новый мотоцикл «Чезет» имел двойную штампованную раму и трехступенчатую коробку передач. 175-й стал одной из самых популярных моделей довоенного времени и был выпущен в количестве более 20 тыс. экземпляров.

Ходовая часть и тормоза

Рама у КХ 125 периметральная, стальная. Она типична для кроссовых байков. Колесные диски спицованные, что позволяет мотоциклу иметь меньший вес. Руль стандартных для класса размеров, обеспечивает хорошую управляемость как при обычной, так и при скоростной езде.

Задняя подвеска представлена моноамортизатором с прогрессией, ход составляет 310 мм. Передняя подвеска – перевернутая вилка габаритами в 48 мм, ход которой 300 мм. Задним тормозом служит диск размером 240 мм, которому ассистирует однопоршневой суппорт. Передний тормоз – диск габаритами 250 мм, снабжен двухпоршневым суппортом.

Общие сведения

Кроме СССР мотоциклы CZ нашли свою аудиторию в других странах мира, прежде всего за счет технических характеристик и успехов в мотокроссе и эндуро.

Именно на Чезете стал чемпионом мира гонщик из Бельгии Жоэль Роббер, причем три раза – 1964, 1968 и 1969 годах. Так же марка и модель мотоцикла принесла третье место в мировом чемпионате 1964 года советскому гонщику Виктору Арбекову. Он же в 1695 году стал первым советским чемпионом мира по мотокроссу.

История появления CZ

Первый мотоцикл на заводе был создан по прототипу немецкой модели DKW NZ 350.  Первый мотоцикл CZ 350 появился в 1930 году, его основным назначением была езда по сложнопроходимой местности и камням. CZ 350 стал основой для создания более совершенных моделей мотоциклов. Во время Великой Отечественной Войны производство мотоциклов на заводе было приостановлено, завод вернулся вновь к производству оружия.

Зато выпущенные в довоенное время мотоциклы стали активно использоваться в боевых действиях – они доставляли на поле боя оружие, медикаменты, еду. По данным статистики из 500 000 единиц мотоциклов, задействованных в военных действиях, полностью вышли из строя только порядка 200 штук. Даже сегодня выпущенные в советское время автомобили продолжают выполнять свои функциональные обязанности. После завершения военных действий производство мототранспорта в стенах завода возобновилось.

Мотоцикл в СССР

В отличие от мотоциклов марки «Ява» CZ-350 продавались исключительно, как «одиночные» мотоциклы, что еще больше способствовало их популярности среди молодежи. Во второй половине 80х годов новый Чезет в деревянной коробке стоит 1050 советских рублей.

Спрост на Чезеты был настолько высокий, что в поисках нового мотоцикла мотолюбители могли объехать полстраны, чтобы в каком-то мото или спорт магазине найти свой Чезет. Сегодня такие раритеты можно продать за 1500 евро, прежде всего за счет того, что в советские годы им практически не пользовались, больше брали для того, чтобы покрасоваться, редко когда пробег превышал 2000 километров.

CZ 350 культовый мотоцикл времен СССР

Первые мотоциклы появились в 1930 году. Разработали его специалисты из города Чехословакия.

Впервые данный мотоцикл выпустился с завода — CZ, в то время на нем изготавливалось оружие.

В 1932 году был создан первый мотовелосипед, который оснастили двигателем в 76 см3.

В 1933 году была выпущена кроссовая модель. Использовался 100 см3 мотор. После данной модели был разработан мотоцикл, который оснастили 3 — ступенчатой КПП и двигатель (175 см3).

В 1936 году с 250 см3. Из данной модели были созданы 2 модели: — 2 — х цилиндровый агрегат с 500 см3; — 1 — цилиндровый с 350 см3.

После того, как завершилась война, произошло возобновление выпуска мотоциклов Cezet. Они выпускались с передней вилкой телескопического типа.

Позже использовалась версия с задней свечной подвеской. В 1950 гг. было произведено налаживание производства мотоциклов данной фирмы.

Они оснащались 2 — тактными моторами с 123 и 148 см3. С 1962 по 1965 гг. Ява и Чизет продавались на рынке СССР. В то время они пользовались большой популярностью.

В 1990 г. завод выкупили итальянцы. Стали выпускаться дорожные мотоциклы 2 типов: — 2 — х тактные с 124 см3 с мотором Cagiva; — 4 — х тактные с 200 см3 с CZ мотором.

Современный выпуск

Современный выпуск мотоциклов компании ЧеЗет очень разнообразен. Можно приобрести спортивный или классический тип мотоцикла.

Производятся данные модели для осуществления езды: любительской и профессиональной.

Эти мотоциклы изготовлены с использованием моторов, которые имеют повышенную мощностью, с крутящимся моментом. Небольшой вес. Можно создать быструю динамику при разгоне.

Классическим вариантом мотоциклов фирмы ЧеЗет принято считать модель с объемом двигателя в 350 см3. По техническим характеристикам данные мотоциклы схожи с мотоциклами марки Ява.

Поэтому многие детали этих двух марок мотоциклов взаимозаменяемые. В 1973 году эти 2 компании объединялись для совместно выпуска.

Самая востребованная и покупаемая модель мотоцикла ЧеЗет — CZ (ЧеЗет) 350 12в.

Данная модель относится к классу туристических. Мотор мощностью в 23 л. с. Используется 4 — ступенчатая коробка передач. Обороты двигателя на максимуме выжимают — 5000 оборотов за минуту.

Снаряженный мотоцикл достигает веса в 155 кг. Бензобак рассчитан на 13 литров.

Для того, чтобы участвовать в гонках по бездорожью был разработан другой тип ЧеЗет: 550.

Данная модель используется для езды по бездорожью, способен быстро разгоняться.

Приобретается гонщиками, которые давно участвуют в таких гонках.

Новички, которые недавно освоили туристичекую модель ЧеЗет, не способны управлять такой моделью.

Данный мотоцикл имеет 40 л.с. В нем используется 6 — ступенчатая коробка, чтобы осуществлять контролирование выработки оборотов на максимуме у двигателя.

Быстро способен разгоняться и не требует специальных навыков для обращения. Расходует до 6 литров бензина на 100 км езды.

Спорт скутер Yamaha JOG RR часто становится победителем в гонках, он придется по вкусу тем, кто желает выжимать из техники все возможное.

Kawasaki Versys 650 технические характеристики японского байка, класса «эндуро».

Технические характеристики

сухой вес	158 кг
с используемой жидкостью	171 кг
грузоподъемность	160 кг
объем двигателя	343.3 см3
диаметр цилиндра/ход поршня	58*65
мощность рабочего двигателя	23 л.с/5250 оборотов за минуту
система охлаждения	воздушная
сжатие	1*9* 2
двигатель	2 — х тактный
карбюратор	Jikov 2926 SBD
максимальная скорость

132 км/ч расход 4.7 литров/100 км

топливный бак 13 л

масла для коробки 1.2 л

масла для передней вилки 0.2 л

Размеры мотоцикла

длина 201 см

высота 101 см

ширина 71,5 см

трансмиссия 4 ступенчатая

тормозная система барабанная

Примерная стоимость

Говорить о конкретной цене на данный аппарат очень сложно. Все зависит в первую очередь от состояния рамы и техническое состояние байка, нельзя забывать и о наличии всех необходимых документов. На российском рынке цена на данную модель начинается от 10 000 рублей. Мотоциклы продаются еще 1988 и старее года выпуска.

Вдохновляющее видео мотоцикла Triumph, при просмотре чувствуется надежность и мощь этого байка.

Шлем-модуляр для снегохода обладает неоспоримыми преимуществами для использования в зимний периода.

Фотогалерея

Представляем вашему культовую CZ 350, эта настоящая легенда своего времени. Не было ни одного подростка который не хотел бы купить себе этот байк. Мы сделали небольшую подборку фотографий, специально для вас.

Видео

Классический байк, легенда своего времени. На видео мотоцикл был восстановлен до заводского состояния. Оцените работу мастера, а также послушайте какой тихий звук двигателя во время работы. Так и хочется запрыгнуть на него и поехать.

Мотоциклы «Чезет»

Начать стоит с того, чтобы познакомиться с мотоциклом «Чезет» как таковым. Что это за транспортное средство? На самом деле все довольно просто – это мотоциклы чехословацкого, а затем и чешского производства, которые называются так только на территории России. «Чезет» – это, скорее, прозвище, потому что оригинальное название – Česká zbrojovka Strakonice. Такое название русский человек, естественно, не хочет использовать в своей повседневной речи, поэтому он решил все упростить, сократив название до того, как обозначается страна производства, то есть CZ. Ну а затем уже, если произносить эти буквы, то и получается «Чезет».

Завод этот функционирует с 1932 года и изначально концентрировался на выпуске мопедов. Однако довольно быстро перешел к мотоциклам, и в 1935 году появилась первая модель. Вплоть до 1998 года работал завод, производя самые разнообразные мотоциклы, которые стали популярны на территории России. Какой же мотоцикл «Чезет» запомнился больше всего? Какой был первым и какой стал последним?

Недостатки

Модель Cz 52 в наше время считается раритетом и ценится как уникальное оружие, которому присущи некоторые недостатки:

• Наличие сильной и резкой отдачи при стрельбе.
• Хрупкая сталь ударника подвержена частым поломкам в случае неумелого использования пистолета. Спуск курка требует навыков владения оружием.
• Управление предохранителем вручную усложняет процесс эксплуатации. Автоматическое спускание курка влечет к самопроизвольным выстрелам, особенно при наличии поломок ударника. Включение предохранителя выполняется только после спускания курка вручную.
• При неумелом уходе за Cz 52 возможно ржавление ствола.
• При неправильной термической обработке вероятно появление трещин в местах с большой нагрузкой.
• Пистолет по причине большой длины ствола не предназначен для скрытого ношения.
• Cz 52 невозможно использовать для самообороны, поскольку из-за пробивных качеств патронов появляется риск поражения третьих лиц.
• Калибр 7,62х25 мм не предназначен для быстрой нейтрализации противника.

В наше время Cz 52 является коллекционным оружием и может использоваться для развлекательной стрельбы.

Первый мотоцикл

Самый первый мотоцикл «Чезет», который был произведен на заводе, это CZ 175, он появился на свет в 1935 году. Это был простой классический мотоцикл, который сразу же привлек к себе много внимания. В итоге следующие два года выпускалась его улучшенная модель, которая затем была сменена новой. Однако именно 175 запомнился как первый и очень интересный мотоцикл, его использовали по всей Чехии, а также поставляли за рубеж.

Стоит ли говорить, что после завершения производства в 1937 году эту модель возродили и обновили в 1957 году, чтобы выпускать ее в нескольких различных комплектациях в течение последующих 12 лет, а затем периодически добавлять новые виды практически до самого закрытия производства. Это совсем не как мотоцикл «Чезет 350», который выпускался только в течение двух лет. Данная модель оказалась очень востребованной.

Что такое боеприпасы 223 Rem?

Сегодня в среде российских охотников, занимающихся добычей мелкого и крупного зверя, особой популярностью пользуется карабин “Чезет” 527, калибр 223. Отзывы владельцев нарезного оружия часто упоминают о чрезмерной мощности и некачественной настильности при стрельбе большинства охотничьих патронов. Это стало причиной особой востребованности промежуточного патрона с уменьшенным калибром. Поскольку на территории Российской Федерации для охоты не разрешено применять армейский 5,45 – миллиметровый патрон АК-47, промысловиками используется его натовский аналог – как отечественный, так и импортный 223 Rem, разработанный под боевой 5,56 х 45 мм.

Первый мотоцикл

Самый первый мотоцикл «Чезет», который был произведен на заводе, это CZ 175, он появился на свет в 1935 году. Это был простой классический мотоцикл, который сразу же привлек к себе много внимания. В итоге следующие два года выпускалась его улучшенная модель, которая затем была сменена новой. Однако именно 175 запомнился как первый и очень интересный мотоцикл, его использовали по всей Чехии, а также поставляли за рубеж.

Стоит ли говорить, что после завершения производства в 1937 году эту модель возродили и обновили в 1957 году, чтобы выпускать ее в нескольких различных комплектациях в течение последующих 12 лет, а затем периодически добавлять новые виды практически до самого закрытия производства. Это совсем не как мотоцикл «Чезет 350», который выпускался только в течение двух лет. Данная модель оказалась очень востребованной.

Первый мотоцикл

Самый первый мотоцикл «Чезет», который был произведен на заводе, это CZ 175, он появился на свет в 1935 году. Это был простой классический мотоцикл, который сразу же привлек к себе много внимания. В итоге следующие два года выпускалась его улучшенная модель, которая затем была сменена новой. Однако именно 175 запомнился как первый и очень интересный мотоцикл, его использовали по всей Чехии, а также поставляли за рубеж.

Данные также предоставлены из 25 крупнейших городов и округов страны. В списке было записано, что в этом году в Литве было зарегистрировано 36 мотоциклов. Впечатляющее количество, даже учитывая, что мотоцикл также упоминается как другие двухколесные автомобили, которые, согласно сегодняшнему пониманию мотоциклов, могут соответствовать концепции «мотороллер» или «мотоцикл». Тем не менее, разнообразие удивительно и удивительно.

Взгляд на всех 36 перечисленных производителей можно увидеть в некоторых тенденциях. Несмотря на то, что американцы — Харли Дэвидсон и индийский и британский Дуглас — прочно утвердились на вершине стола, большинство мотоциклов были изготовлены европейскими производителями.

Стоит ли говорить, что после завершения производства в 1937 году эту модель возродили и обновили в 1957 году, чтобы выпускать ее в нескольких различных комплектациях в течение последующих 12 лет, а затем периодически добавлять новые виды практически до самого закрытия производства. Это совсем не как мотоцикл «Чезет 350», который выпускался только в течение двух лет. Данная модель оказалась очень востребованной.

Все организации, зарегистрированные на момент переписи, должны были заполнить специально заполненные для этой цели вопросники, в котором говорится, что данные, собранные для статистических целей и ответы на них, как можно более точно. Совет организации или другие ответившие, отказываясь предоставлять знания, могут быть привлечены к уголовной ответственности в соответствии с Уголовным кодексом. Святой Статья 139.

В анкете данного опроса запрашиваемые данные вопросника: адрес штаб-квартиры организации, дата основания и наименование целей, предусмотренных в уставах, просьба указать национальность и веру ваших фактических членов и список ниже. Еще одна интересная деталь этой переписи заключалась в том, что наряду с гражданством необходимо было указать веру истинных членов организации. При выполнении этого требования в анкете говорится, что: католические правые — 42, евангелисты — 10, другие христиане — 3, израильтяне.

Prototypy

1932 — 1933	ČZ 150, 175
1932	ČZ 76
1938	ČZ 98 bezrychlostní
1946	ČZ 125 Koch
1946	ČZ Vlaštovka
1952	K1 skútr
1954	ČZ K2 skútr
1957 — 1959	ČZ 175 typ 451
1958	ČZ 200 typ 503 skútr
1966 — 1967	ČZ 175 typ 613 UŘ
1970	ČZ 250 typ 986
1971	ČZ 200 typ 474
1971	ČZ 200 typ 890
1973	ČZ 250 typ 986 Sport
1974	ČZ 125 typ 995 Trial
1974	ČZ 250 typ 993 Trial
1978	ČZ 350 typ 510
1983	ČZ 250 typ 510
1985	ČZ 175 typ 861 Standard
	1986		ČZ 175 typ 861 Lux
	1986		ČZ 175 typ 861 Sprint
	1986		ČZ 175 typ 861 Tourist
	1986 — 1989		ČZ 175 typ 864 Trail
	1986		ČZ 200 typ 861 Sport
1988	ČZ 125 typ 516 UNI
1988 — 1989	ČZ 250 typ 520
1990 — 1991	ČZ 180 OHC Bagpiper
1991	ČZ 400 typ 863
1994	ČZ-Cagiva 180 Blues
1994	ČZ-Cagiva 180 typ 487.6
1997	ČZ 125 typ 488.48