Мессершмитт bf-109 (me-109)
Содержание:
Содержание
Боевое применение
Первые же опыты боевого применения машины, ввели в восторг немецких пилотов:
Машина сумела внести существенный вклад в защиту Германии от налётов союзников, но существенно повлиять на исход войны не смогла, так как решался он далеко не в воздухе.
Профиль истребителя Messerschmitt Bf.109K-26 по сравнению со стандартным 109-м
Источник — https://www.deviantart.com/jimbowyrick1/art/Bf-109K-14-and-Ve-Bf-109K-26-809896041
Модули
- Таблица
- Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| III | Jumo 210 B | 640 | водяного охлаждения | 410 | 5700 |
| IV | Jumo 210 Da | 680 | водяного охлаждения | 420 | 12500 |
| V | NAME_MODULE_DB-600AA_SPEC_TOP_BF-109B_1 | 900 | водяного охлаждения | 570 | 24000 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| IV | Bf 109 B | 160 | 1490 | 32500 |
Синхронное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | 7,92-мм MG-17 (1936) (С) | 7.92 | 960 | 26 | 1200 | 30 | 4880 |
Моторное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | 7,92-мм MG-17 (1936) (М) | 7.92 | 960 | 26 | 1200 | 30 | 5630 |
| IV | 20-мм MG-FF (М) | 20 | 1120 | 60 | 320 | 90 | 22900 |
| V | WEAPON_NAME_G20MM-MGFF-M-M_SPEC_TOP_BF-109B_1 | 20 | 1200 | 67 | 360 | 90 | 28650 |
Крыльевое вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | WEAPON_NAME_G7MM-MG17_36-K_SPEC_TOP_BF-109B_1 | 7.92 | 960 | 26 | 1200 | 30 | 4300 |
Двигатель
III
ДвигательJumo 210 B
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 640 |
| Тип | водяного охлаждения |
| Масса, кг | 410 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 159, Messerschmitt Bf 109 B
III
Jumo 210 B
IV700
ДвигательJumo 210 Da
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 680 |
| Тип | водяного охлаждения |
| Масса, кг | 420 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 700 |
| Стоимость покупки | 12500 |
Применяемость:Focke-Wulf Fw 159, Messerschmitt Bf 109 B
IV700
Jumo 210 Da
V
ДвигательNAME_MODULE_DB-600AA_SPEC_TOP_BF-109B_1
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 900 |
| Тип | водяного охлаждения |
| Масса, кг | 570 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
V
NAME_MODULE_DB-600AA_SPEC_TOP_BF-109B_1
V1340
ДвигательDB 600 Aa
| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | 900 |
| Тип | водяного охлаждения |
| Масса, кг | 570 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 1340 |
| Стоимость покупки | 24000 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B, Messerschmitt Bf 109 E Emil
V1340
DB 600 Aa
VBf 109 E →
Конструкция
IV
КонструкцияBf 109 B
| Характеристики: | |
| Живучесть | 160 |
| Масса, кг | 1490 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
IV
Bf 109 B
IV
Конструкция
| Характеристики: | |
| Живучесть | 160 |
| Масса, кг | 1490 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
IV
Синхронное вооружение
IV
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1936) (С)
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 26 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B, Heinkel He 112
IV
2×7,92-мм MG-17 (1936) (С)
IV
Пулемёт
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 26 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | 4880 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
IV
2x
Моторное вооружение
IV
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1936) (М)
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 26 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
IV
7,92-мм MG-17 (1936) (М)
IV2470
Пулемёт20-мм MG-FF (М)
| Характеристики: | |
| Калибр | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1120 |
| Урон | 60 |
| Скорострельность, выстр/мин | 320 |
| Масса, кг | 90 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 2470 |
| Стоимость покупки | 22900 |
Применяемость:Arado Ar 80, Focke-Wulf Fw 159, Messerschmitt Bf 109 B
IV2470
20-мм MG-FF (М)
V2950
Пулемёт20-мм MG-FF/M (М)
| Характеристики: | |
| Калибр | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1200 |
| Урон | 67 |
| Скорострельность, выстр/мин | 360 |
| Масса, кг | 90 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 2950 |
| Стоимость покупки | 28650 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B, Messerschmitt Bf 109 E Emil, Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
V2950
20-мм MG-FF/M (М)
V
ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-MGFF-M-M_SPEC_TOP_BF-109B_1
| Характеристики: | |
| Калибр | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1200 |
| Урон | 67 |
| Скорострельность, выстр/мин | 360 |
| Масса, кг | 90 |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | 28650 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
V
WEAPON_NAME_G20MM-MGFF-M-M_SPEC_TOP_BF-109B_1
Крыльевое вооружение
Вооружение отсутствует
IV425
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1936) (К)
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 26 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | 425 |
| Стоимость покупки | 4300 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B, Focke-Wulf Fw 189 C Eule
IV425
2×7,92-мм MG-17 (1936) (К)
IV
ПулемётWEAPON_NAME_G7MM-MG17_36-K_SPEC_TOP_BF-109B_1
| Характеристики: | |
| Калибр | 7.92 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 960 |
| Урон | 26 |
| Скорострельность, выстр/мин | 1200 |
| Масса, кг | 30 |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | 4300 |
Применяемость:Messerschmitt Bf 109 B
IV
2xWEAPON_NAME_G7MM-MG17_36-K_SPEC_TOP_BF-109B_1
Вооружение отсутствует
Вооружение отсутствует
Вооружение отсутствует
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Боевое применение
Первоначально истребители Bf.109T предполагалось использовать на 2 кораблях типа Graf Zeppelin, а также Seydlitz, Elbe и нескольких других авианосцах, но ни один корабль достроен не был.
В июне 1941 года самолёты модификации T-2 начали передаваться в группу I/JG.77, базировавшейся в районе Ставангера. Один из отрядов был переведён в Тронхейм и переименован в JG Drontheim.
24 января 1942 года группа I/JG.77, всё еще вооруженная Bf.109Т-2, сменила название на I/JG.5, а 3-й отряд был вскоре переведён на остров Хердла, где была оборудована деревянная взлетно-посадочная полоса.
10 апреля 1943 года уцелевшие самолёты Bf.109T-2 были переданы группе JG Helgoland, базировавшейся на острове Гельголанд.
30 самолётов модификации T-2 также числились в воздушном флоте «Рейх» до лета 1944 года, позднее они были переданы I/JG.5.
Вооружение
Что касается вооружения машины, то существовало две модификации истребителя Bf.109K-14 и самая мощная – Bf.109K-26.
На Bf.109K-26 были установлены 2 20-мм пушки. Это вооружение было размещено в передней части фюзеляжа, сразу за кабиной пилота, и вело огонь через плоскость винта. В моторном отсеке находилась ещё одна пушка, которая являлась последней версией 30-мм пушки Krellmettal (об этом оружие так же не удалось найти ни какой информации, вероятно эта пушка является альтернативной).Ещё 4, таких же 30 мм пушки, были размещены в крыльях машины.
Что касается версии Bf.109K-14, то она оснащалась всего двумя 30 мм пушками в фюзеляже, и двумя крупнокалиберными 13,5 мм пулемётами в крыльях.
Описание конструкции
Крыло и оперение
По сравнению с «Эмилями» у Bf.109T крылья имели большую площадь и размах. В связи с этим были удлинены предкрылки и элероны, а закрылки также имели большую площадь.
Консоли могли складываться вручную относительно продольных шарниров, расположенных с внешней стороны от узлов установки пушек. Размах крыла в сложенном состоянии сокращался до 4,1 м.
Шасси
По сравнению с Bf.109E стойки шасси Bf.109T были значительно усилены.
Между 5 и 6 шпангоутами фюзеляжа находился узел крепления к катапульте. Посадочный крюк прикреплялся к 7 шпангоуту.
Силовая установка
Bf.109T-0 были оснащены двигателями DB 601A, как и все остальные Bf.109E-1.
Bf.109T-1 и Bf.109T-2 оснащались двигателями DB 601N, который обладал повышенной мощностью.
Вооружение и оборудование
Самолёты Messerschmitt Bf.109T имели точно такое же вооружение как и «Эмили»:
- 2 x 20-мм пушки MG FF с 60 снарядами на ствол (в крыльях).
- 2 x 7,92-мм пулемета MG 17 с 1000 патронами на ствол (над двигателем).
Также модификация T-2 имела подфюзеляжные держатели для 300-литровых баков, 4 бомб SC 50 или одной бомбы SC 250.
Модификации
- V17 — первый прототип, конверсированный из Bf.109B;
- V17A — второй прототип, конверсированный из Bf.109B;
- T-0 — опытная серия из 10 машин, конверсированная из самолётов серии E-1 с двигателем Daimler Benz 601A;
- T-1 — серия из 7 машин специальной постройки с двигателем Daimler Benz 601N;
- T-2 — 63 самолёта серии T-1 с демонтированным оборудованием для полётов с палубы, но с сохранённым крылом.
Операции в Китае
Плюсы работы с АО «НПО «Высокоточные комплексы»
Обращение в наш холдинг − это:
- получение доступа к разработкам, у которых нет аналогов в мире, − более 20 систем ПВО и их модификаций;
- возможность доработки базовых моделей под нужды конкретных военных подразделений;
- услуги по обновлению установок и проведению текущего или капитального ремонта боевой техники;
- оперативность комплексных поставок основных систем, боеприпасов, комплектующих к ним.
Сложность построения установок обусловливает возникновение вопросов относительно их технических характеристик. Ответить на них смогут специалисты АО «НПО «Высокоточные комплексы».
Особенности конструкции Мессершмитт Bf-109
- Трехлопастный цельнометаллический винт изменяемого шага;
- Двигатель жидкостного охлаждения DB 601 N мощностью 1200 л. с.;
- Под капотом двигателя установлены два синхронных 7. 92-мм пулемета MG-17;
- Фонарь кабины был выполнен из плоских прозрачных панелей, средняя часть фонаря откидывалась на правый борт, обеспечивая доступ в кабину. Оборудование кабины включало приборы для контроля за работой систем самолета и необходимые навигационные приборы;
- Цельнометаллическое хвостовое оперение: расположенный примерно на половине высоты киля и опирающийся на подкосы стабилизатор выполнен подвижным, угол его установки пилот мог менять в полете;
- Хвостовое колесо было выполнено неубирающимся;
- Низкорасположенное трапециевидное в плане крыло с металлической работающей обшивкой отличалось малым весам — без вооружения консоль крыла весила всего 130 кг.;
- Цельнометаллический фюзеляж имел минимальную площадь поперечного сечения, что послужило для советских летчиков поводом дать Bf-109 кличку «Худой». Фюзеляж имел силовые узлы для крепления стоек шасси, которые в полете убирались в крыло;
- Стойки шасси крепились к силовым узлам фюзеляжа и в полете убирались в крыло в направлении от фюзеляжа. Вследствие такой конструкции шасси его колея оказалась недостаточно широкой;
Летно-технические характеристики
В таблице приведены лётно-технические характеристики различных модификаций истребителя Bf.109.
| Характеристики | Bf.109F-2 | Bf.109F-4 | Bf.109G-6 | Bf.109K-4 |
|---|---|---|---|---|
| Длина | 9,02 | 9,02 | 9,02 | 9,02 |
| Размах крыла, м | 11,08 | 9,92 | 9,92 | 9,97 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 2800 | 3150 | 3200 | 3375 |
| Двигатель | Daimler Benz DB 601 Na V-образный, мощность — 1270 л.с. | Daimler Benz DB 601 Е V-образный, , мощность — 1350 л.с | Daimler Benz DB 605 AM V-образный, мощность — 1475 л.с | Daimler Benz DB 605 DC V-образный, мощность — 2000 л.с |
| Вооружение | 2×7,92-мм пулемёта MG 17, установленных сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 1×15 o. 1×20-мм пушка MG 151 o. MG151/20, стреляющая через вал винта (200 снарядов). | 2×7,92-мм пулемёта MG 17, установленных сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 1×20-мм пушка MG 151/20, стреляющая через вал винта (200 снарядов). | 2×13-мм пулемёта MG 131, установленных сверху двигателя (боевой запас — 300 патронов на ствол), 1×30-мм пушка MK-108 (боевой запас — 90 снарядов) или 1×20-мм пушка MG 151/20 (боевой запас — 200 снарядов), стреляющие через вал винта. | 2×13-мм пулемёта MG131, установленных сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 1×30-мм пушка MK 108 стреляющая через вал винта (боевой запас — 90 снарядов на ствол). |
| Максимальная скорость, км/ч (на высоте, м) | 575 | 670 (6500) | 640 | 720 |
| Максимальная высота, м | 10500 | 12000 | 11500 | 12500 |
Ссылки
Боевое применение
Радиолокационный запросчик в виде «Ц»-образной надстройки, применяемый ВВС Словакии, оснащёнными ПЗРК «Игла»
- В ходе гражданской войны в Сальвадоре партизаны ФНОФМ из ПЗРК «Игла» сбили как минимум один штурмовик A-37B и один самолёт огневой поддержки AC-47. Из за угрозы ПЗРК, ВВС Сальвадора приходилось летать на малой высоте, где авиация автоматически попадала в зону поражения лёгкого стрелкового оружия.
- В ходе гражданской войны в Никарагуа бойцы Сандинистской Народной Армии из ПЗРК «Игла» сбили грузовой самолёт DC-6, который сбрасывал оружие боевикам Контрас.
- В 1991 году во время операции «Буря в пустыне» сбито 4 самолёта «Харриер»[нет в источнике] Кроме этого был сбит один F-16C.
- В ходе боснийской войны сербы из ПЗРК «Игла» сбили французский истребитель-разведчик Mirage-2000RN
- 31 октября 1995 года индийские войска из ПЗРК «Игла» сбили пакистанский вертолёт SA.316 «Лама». В вертолёте погибли несколько высокопоставленных военных.
- В ходе карабахской войны из ПЗРК «Игла» были сбиты два азербайджанских истребителя МиГ-21.
- В Чечне сбито четыре (по другим данным шесть) российских вертолётов, включая Ми-8 с комиссией Генштаба (13 погибших, в том числе два генерала), ещё один Ми-8 с высокопоставленными лицами (в числе погибших были заместитель министра внутренних дел России М. Рудченко и заместитель командующего внутренних войск Н. Горидов) и предположительно Ми-26, перевозивший военнослужащих (116 погибших, по другим данным он был сбит из ПЗРК другого типа). Всего восемь ПЗРК «Игла» ваххабиты купили в Грузии. В 2003 году в ходе операции было изъято три ПЗРК «Игла» боевиков, были уничтожены и арестованы несколько организаторов нападений на вертолёты. В 2005 году у боевиков изъяли последнюю «Иглу».
- Применялся армией Ирака против войск коалиции с 2003 года. Известно, что 7 ноября 2003 года из ПЗРК «Игла» был сбит американский вертолёт UH-60 «Чёрный Ястреб».
- 25 января 2014 года сбит египетский военный вертолёт в районе Синайского полуострова. Ответственность за атаку взяла группировка «Джамаат Ансар Байт аль-Магдис».
- В ходе гражданской войны в Сирии сбиты как минимум два летательных аппарата (бомбардировщик Су-24 и вертолёт Ми-17).
- Вооружённый конфликт на востоке Украины. Применяется повстанцами ЛНР и ДНР против вооружённых сил Украины.
- 12 ноября 2014 года азербайджанскими военными сбит в тренировочном полёте Aрмянский вертолёт Ми-24 в районе линии соприкосновения войск.
- 2 апреля 2016 года Aрмянскими военными сбит в боевом полёте азербайджанский вертолёт Ми-24 в районе линии соприкосновения войск.
- 13 мая 2016 года вооружёнными формирования курдской РПК сбит турецкий вертолёт AH-1W Супер кобра.
Галерея изображений
Технически особенности самолёта
Из других технических особенностей, стоит отметить то, что радиаторы охлаждения из крыльев, как до этого было ранее на серийных Мессерах, перекочевали в моторный отсек, так же как это было сделано на FW-190D.
Машина получила новый большой четырёхлопастной воздушный винт. Винт делался из древесины и являлся самым большим из тех, которые можно было встретить на немецких истребителях.
Теперь, благодаря установке турбонаддува, у самолёта получился небывалый до этого практический потолок, в 12,5 км.
Для полётов на таких высотах, самолёт оснастили герметичной кабиной пилота. Кроме этого специально для этого истребителя был разработан уникальный лётный костюм, оснащённый встроенным туалетом. Это существенно улучшило эксплуатационные характеристики машины и облегчило жизнь пилотам Люфтваффе.
Размах крыла остался таким же, как и на стандартных 109-х и составил 9,97 метров. Однако при этом площадь крыла увеличилась почти вдвое. Из-за этого технического нюанса, самолёт получил отличную манёвренность на малых скоростях.
Из-за увеличения длины силового агрегата и моторного отсека, центр тяжести самолёта сместился вперёд, поэтому для того что бы его сбалансировать длина фюзеляжа была заметно увеличена.
Для компенсации возникшего мощного крутящего момента от двигателя, хвостовое оперение машины было дополнено специальным деревянным ребром.
Шасси у истребителя так же было новым. Его позаимствовали, как и радиаторы с истребителя Focke-Wulf FW-190. Это привело к тому, что посадка нового Мессера стала на много более лёгкой и безопасной чем ранее.
