Пзрк fim-92 «стингер»: история создания, описание и характеристики

Содержание

ArmA: Cold War Assault

The Stinger missile, a full-dimensional protection weapon, is the Army’s system for short-range air defense that offers ground forces some protection against low-altitude airborne targets such as fixed-wing aircraft, helicopters, unmanned aerial vehicles, and cruise missiles.
Weapon Description
FIM-92 Stinger
Faction United States
Type
Diameter 70 mm
Magazine capacity 1
Variants None
Games

The FIM-92 Stinger is used exclusively by U.S. military forces in ArmA: Cold War Assault.

Overview

The FIM-92 is a portable, shoulder-launched, surface-to-air missile launcher.

It is designed to launch missiles fitted with high-explosive fragmentation (HE-Frag) warheads, and has an effective range of between 400 and up to a maximum of 1,200 metres. The FIM-92’s sight is not magnified and uses a dual-circle reticle for aiming.

The FIM-92 is the standard issue SAM launcher employed by the U.S. military at the height of the Everon Islands crisis. As the American counterpart to the Soviet-made , it is also intended to serve as a short-ranged, infrared-guided, man-portable SAM that is optimised to shot down helicopters and fixed-wing aircraft.

Each missile is quite heavy to carry and takes up to six inventory slots. This prevents its user from being able to carry more than one missile at a time, and essentially turns the FIM-92 into a single-shot weapon.

Despite this drawback, the FIM-92 is extremely effective against every aircraft in Cold War Assault, with a single hit usually being more than enough to bring down (if not outright destroy) any helicopter or jet.

Munitions

The Stinger can only load one type of missile. It occupies six inventory slots:

Stinger Missile

Damage type Base damage value
High-Explosive 400

Missiles are always hard launched with an initial velocity of 30 m/s. They take a further three seconds after launch to reach a top speed of 350 m/s in mid-flight. The warhead itself has a blast radius of 2 metres.

Trivia

  • While the FIM-92 and 9K32 share identical roles in real-life as short-range IR-guided SAMs, they are completely different weapons and are (even the earliest models of the FIM-92) actually able to lock to targets at far greater distances than their in-game counterparts.

Variants[edit | edit source]

FIM-92A

Basic variant, conical-scanning single-band IR seeker.

FIM-92B

Stinger POST (Passive Optical Seeker Technique). Uses combined IR and UV seeker with rosette scanning to improve ability to distinguish aircraft from flares.

FIM-92C

Stinger RMP (Reprogrammable Microprocessor). Improved missile performance and addition of a 4-core digital microprocessor with 4 kilobytes of RAM per processor and a modular ROM chip for data, allowing for easier software upgrades. If the launcher fails to load data from the ROM chip, it reverts to loading factory settings from a built-in backup ROM.

FIM-92D

General performance upgrade from FIM-92C.

FIM-92E

Stinger RMP Block I. Upgrades to flight performance including a new rollover sensor, upgraded flight software, and seeker enhancements to improve performance against targets such as drones and cruise missiles.

FIM-92F

Further improvement to the E variant.

FIM-92G

Upgraded version of the FIM-92D with unknown improvements.

FIM-92H

Designation for a FIM-92D that has been upgraded to FIM-92E standards.

Stinger RMP Block II

Never-adopted enhanced variant intended to use an imaging infrared focal plane array seeker derived from the AIM-9X Sidewinder, along with airframe and detector improvements to increase effective range and performance against jamming. Reached testing phase, but cancelled in 2002 for budget reasons. Would have been FIM-92I if adopted.

FIM-92J

Wide-ranging 2018 update to almost all components of the FIM-92E, including a new proximity sensor fuze in addition to the impact fuze, and a new flight motor.

FIM-92K

Similar upgrade to the J variant, but specifically designed for mounting on land vehicles, with the option to use a datalink rather than its own seeker for target acquisition.

ADSM

«Air Defense Missile Suppression.» Variant with an additional passive radar seeker, allowing it to also target active radar transmitters. This added function was intended to allow Stinger ADSM to be used to attack fire control radars for SAM systems (since there are fragile enough to be damaged by a MANPADS warhead), hence the name, and would be fired from standard helicopter launch rails for air-to-air Stingers. According to the Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1981, the project was scheduled to commence in 1983: on December 3rd 1986 a «Final Report» on the system was issued, presumably indicating its cancellation.

ATAS Block I

Air-to-Air Stinger. Designation for air-launched Stingers used on helicopters. Appears to be used for inventory purposes rather than designating any specific variant: ATAS uses standard Stinger LTAs, which can be attached to gripstocks as normal if the helicopter is shot down. Sometimes referred to as AIM-92, though this does not appear to be an official designation.

ATAS Block II

The Block II ATAS is based on the RMP series Stinger, with a number of improvements designed to increase its performance in the air-to-air role, including a new IR focal plane array, improved performance at night, and support for seeker slaving. ATAL (Air-To-Air Launcher) is also used in relation to this system, but appears to describe an improved launch rail system rather than a distinct missile variant.

Training Set Guided Missile M134

Stinger targeting and acquisition trainer fitted with a performance indicator box and using a training battery three inches longer and almost twice as heavy as the standard BCU, which is capable of providing power for 16 47-second training sessions. The system can be used with a dummy IFF interrogator box which gives random friendly or unknown replies, or a real one, and lobs an inert blue «missile simulator» with a real seeker assembly a short distance to acclimate the gunner to the feeling of the missile leaving the tube.

The M134 can be distinguised from a real Stinger by the projecting trainer battery with a red label, blue markings on the missile tube instead of yellow, the presence of the performance indicator box on the left side of the rear section of the tube, and a cable held in place by three bands that runs from the indicator box to plug into a port near the front of the left-hand side of the gripstock. An M134 gripstock is marked «TRACKING TRAINER» and «TRAINER, TRACKING» is present on the sight flap instead of «MISSILE ROUND.»

M60 Field Handling Trainer

Completely inert weighted tube used for handling and manual-of-arms drills. Distinguishable from a real launcher by having «DUMMY» printed on the gripstock and either «DUMMY MISSILE» or «FIELD HANDLING TRAINER» on the sight flap. Commonly used in posed photographs.

KIA Stinger в России

«Киа Моторс РУС» получило сертификат об одобрении транспортного средства на модель Kia Stinger. Сертификат действует с 11 декабря 2017 года. Согласно данному сертификату, в России будет доступно 4 модификации Kia Stinger:

  • четырехцилиндровый 2,0-литровый мотор G4KL-5 и задний привод
  • четырехцилиндровый 2,0-литровый мотор G4KL-5 и полный привод
  • шестицилиндровый 3,3-литровый мотор G6DP-5 и задний привод
  • шестицилиндровый 3,3-литровый мотор G6DP-5 и полный привод

Функциональность и инновационные решения:

  1. Кузов автомобиля на 55 процентов выполнен из специальной стали повышенной прочности, что делает машину гораздо жестче.
  2. Машины модификации GT обладают моторами Lambda на 3,3 литра с двойным турбонаддувом. Мощность — 370 л.с., а момент кручения доходит до 510 Нм.
  3. Моторы функционируют вместе с АКП в 8 диапазонов, которая обеспечена электроселектором SBW, допускающим аккуратные и стремительные переходы и экономическую трату топлива.
  4. Киа Стингер GT имеет специальную подвеску на электрическом приводе.
  5. Есть функция вывода сведений с аудиосистемы, системы навигации и регулирования «слепых» областей на дисплей HUD.
  6. Мультимедийная установка позволяет осуществлять беспроводную зарядку телефона.
  7. Чтобы максимально использовать способности автомобиля, владелец может выбрать режим движения: Personal, Eco, Sport, Comfort, Smart.

Следует отметить, что фастбэк считается одним из самых быстрых авто корейского бренда. К примеру, премиальная модификация Киа Стингер GT имеет возможность набрать разгон до 100 километров в час всего лишь за 5 секунд, а максимально допустимая скорость передвижения этой машины равна 270 километрам в час.

Полный прайс-лист KIA Stinger в России

Способы борьбы с ПЗРК «Стингер»

Появления в Афганистане ПЗРК Fim-92 Stinger стало серьезной проблемой для советской авиации. Ее пытались решить разными способами. Была изменена тактика использования авиации, это касалось как ударных машин, так и транспортных вертолетов и самолетов.

Полеты транспортных самолетов стали проводится на больших высотах, где их не могла достать ракета «Стингера». Посадка и взлет с аэродрома происходили по спирали с резким набором или потерей высоты. Вертолеты, наоборот, стали прижиматься к земле, используя сверхмалые высоты.

Вскоре появились системы, которые воздействовали на ИК-детекторы ГСН ракеты. Обычно это источники инфракрасного излучения. Традиционным способом обмануть ракету является отстрел тепловых ложных целей (ТЛЦ) самолетом или вертолетом. Однако у тепловых ловушек есть много недостатков (например, они достаточно пожароопасны), да и обмануть современные ПЗРК с помощью ТЛЦ достаточно сложно.

Сразу после отстрела ТЛЦ воздушное судно обязано выполнить противоракетный маневр, в противном случае оно все равно будет поражено ракетой.

Еще одним способом защиты летательных аппаратов от поражения ПЗРК может быть повышение их бронирования. Таким путем пошли создатели российского ударного вертолета Ка-50 «Черная акула».

Галерея[править]

Описание конструкции

ПЗРК Fim-92 Stinger – это легкий переносной зенитно-ракетный комплекс, предназначенный для уничтожения низколетящих воздушных целей: самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет. Поражение воздушных целей может производиться как на встречных, так и на догонных курсах. Официально расчет ПЗРК состоит из двух человек, но огонь может вести и один оператор.

ГСН модификации Stinger-POST работает в двух диапазонах: инфракрасном и ультрафиолетовом, это позволяет ракете избегать помех и более уверенно поражать воздушные цели. Модификация Fim-92 Stinger-RMP является самой современной и имеет самые продвинутые характеристики, ее разработка была завершена в 1987 году.

ПЗРК всех модификаций состоит из следующих элементов:

  • зенитной управляемой ракеты (ЗУР) в транспортно-пусковом контейнере (ТПК);
  • пускового механизма;
  • прицельного приспособления для поиска и сопровождения цели;
  • блока электропитания и охлаждения;
  • системы обнаружения «свой-чужой», ее антенна имеет характерный решетчатый внешний вид.

ЗУР ПЗРК «Стингер» выполнена по аэродинамической схеме «утка», с четырьмя аэродинамическими поверхностями в передней части, две из которых являются управляемыми. В полете ЗУР стабилизируется вращением, для придания ей вращательного движения сопла стартового ускорителя расположены под углом относительно центральной оси ракеты. Под углом расположены и задние стабилизаторы, которые раскрываются сразу после выхода ракеты из пускового контейнера.

ЗУР оснащена твердотопливным двухрежимным маршевым двигателем, который разгоняет ракету до скорости 2,2 Маха и поддерживает ее высокую скорость на всем протяжении полета.

Ракета оснащена осколочно-фугасной боевой частью, ударным взрывателем и предохрательно-исполнительным механизмом, который обеспечивает самоликвидацию ЗУР в случае ее промаха.

ЗУР находится в стеклопластиковом одноразовом контейнере, который заполнен инертным газом. Передняя крышка прозрачная, что обеспечивает наведение ракеты по ИК и УФ излучению прямо в пусковом контейнере. Срок хранения ракеты в контейнере без технического обслуживания составляет десять лет.

К ТПК с помощью специальных замков присоединяется пусковой механизм, в него при подготовке к стрельбе устанавливается электрическая батарея. Также перед использованием к пусковому контейнеру подключается емкость с жидким азотом, который необходим для охлаждения детекторов ГСН. После нажатия спускового крючка происходит запуск гироскопов ракет и охлаждения ее ГСН, затем активизируется батарея ракеты и начинает работать стартовый двигатель.

Захват воздушной цели сопровождается звуковым сигналом, который дает знать оператору о том, что можно производить выстрел.

Последние версии ПЗРК комплектуются тепловизионным прицелом AN/PAS-18, который обеспечивает возможность использования комплекса в любое время суток. Кроме того, он работает в том же ИК-диапазоне, что и детектор ГСН ракеты, поэтому он идеально подходит для обнаружения воздушных целей за пределами максимальной дальности полета ЗУР (до 30 км).

Меры предосторожности

Эксперт: стабильность в Афганистане была, когда там были советские войска Решение НАТО усилить свое военное присутствие в Афганистане вряд ли поможет стабилизировать обстановку в этой стране. Такое мнение в эфире радио Sputnik высказал военный политолог Андрей Кошкин.

Тактика применения ПЗРК иррегулярными вооруженными формированиями не претерпела существенных изменений со времен Афганской войны. Все тонкости были давным-давно отработаны диверсионно-разведывательными зенитными группами (ДРЗГ) душманов, карауливших советские самолеты и вертолеты вблизи аэродромов. Вот как описывал первый случай применения “Стингера” начальник афганского отдела Центра разведки Пакистана (1983-1987) генерал Мохаммад Юсуф в книге “Ловушка для медведя”:

“Около тридцати пяти моджахедов скрытно пробрались к заросшему кустарником подножию небольшой высотки в полутора километрах к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы Джелалабадского аэродрома. Огневые расчеты находились на расстоянии окрика друг от друга, расположенные треугольником в кустах, так как никто не знал, с какого направления может появиться цель. Мы организовали каждый расчет таким образом, чтобы три человека стреляли, а двое других держали контейнеры с ракетами для быстрой перезарядки. Каждый из моджахедов выбрал вертолет через открытый прицел на пусковой установке, система “свой-чужой” прерывистым сигналом сигнализировала, что в зоне действия появилась неприятельская цель, и “Стингер” захватил головкой наведения тепловое излучение от двигателей вертолетов. Когда ведущий вертолет был всего в 200 метров над землей, Гафар скомандовал: “Огонь”. Одна из трех ракет не сработала и упала, не разорвавшись, всего в нескольких метрах от стрелка. Две другие врезались в свои цели. Еще две ракеты ушли в воздух, одна поразила цель так же успешно, как и две предыдущие, а вторая прошла совсем рядом, так как вертолет уже сел”.

После ряда схожих инцидентов советское командование приняло меры. На всех, удобных для засады позициях вблизи аэродромов выставлялись дозоры. Ударные вертолеты совершали регулярные облеты оборонного периметра и окрестностей базы. Пилоты самолетов взлетали и приземлялись по более крутой траектории, чтобы сократить время нахождения в зоне поражения “Стингеров”. Все эти и другие нюансы учитывают и российские военные в Сирии. Кроме того, самолеты и вертолеты ВКС оборудованы комплексами радиоэлектронной борьбы, способными сбить с толку зенитную ракету. Преимущество и в том, что местное население настроено к россиянам дружелюбно, а значит, боевикам сложнее незамеченными добраться до рубежа пуска. Тем не менее опасность остается: купить, или запугать можно даже друзей.

“В Афганистане удалось достаточно эффективно выстроить работу с местным населением, — говорит Михаил Ходаренок. — Там был создан особый пропускной режим. Всем мужчинам старше 14 лет, проживающим и работающим вблизи наших авиабаз, выдавался специальный документ. Без него в охраняемую зону никого не пускали. Кроме того, в прилегающих населенных пунктах действовала разведка, на путях возможного следования караванов с ПЗРК организовывались засады. Принимались дополнительные меры по прочесыванию местности. Чтобы все это реализовать в Сирии, нужно много людей. А наших бойцов и офицеров там не так уж и много”.

С другой стороны, глупо думать, что у террористов в Сирии до настоящего момента не было ПЗРК. И поскольку ни один самолет или вертолет не был сбит с земли зенитной ракетой, значит, необходимые меры принимаются. И они эффективны.

Напечатать

Процесс роботы

Итак, давайте более подробно рассмотрим процесс роботы и его последовательность:

1. Загоняем машину на яму, но более удобно провести эту роботу на подъемнике.

2. Ждем остывания выхлопной системы.

3. Обрабатываем все болты ВД-шкой и ждем 5-10 минут.

4. Приступаем к демонтажу выхлопной системы с глушителя.

5. Устанавливаем выпускной коллектор «паук», гофротрубу, резонатор, и глушитель. Скручиваем все новым комплектом болтов.

После установки данной выхлопной системы, скорей всего, не стабильно будет работать холостой ход, понизится тяга авто, пропадёт приемистость. Все перечисленное связано с необходимостью правки прошивки системы ЭБУ (электронный блок управления) двигателя. Провести данную процедуру по внесению изменений в тарировочных картах, самостоятельно вы, увы, не сможете. Для этого вам необходимо обратиться к специалисту.

Рекомендации по выбору специалиста для прошивки ЭБУ:

• Специалист должен иметь комплект оборудования для правки прошивки в режиме онлайн (реального времени).

• Процедура внесения корректировки в прошивку должна происходить в режиме онлайн (внесения изменений в прошивку, а так же ее откатка, должны происходить при езде на автомобиле, а не простая замена прошивки на заранее готовую, которую имеет мастер).

• Мастер имеет опыт отладки прошивки под ваши апгрейты.

Если все сделать правильно, производитель обещает увеличение лошадиных сил на 5-10 единиц.

Замена глушителя

  1. Открутить гайки соединительного хомута резонатора и глушителя (ключ на «13). Из-за эффекта прикипания это затруднительно. Часто приходится разрезать старый хомут.
  2. Снять стандартный глушитель с резиновых креплений.
  3. При установке сначала соедините глушитель с резонатором и только потом вешайте на кольца. В противном случае могут быть трудности со стыковкой деталей.
  4. Используйте высокотемпературную пасту (до 1200 градусов) для смазки болтов хомута. В будущем это облегчит их откручивание.

Длительность ремонта системы выхлопа зависит от того, как быстро снят старый глушитель. Работа не требует каких-то особых навыков и знаний, но для откручивания потребуется специнструмент: усиленные ключи на 13, трубки, иногда – УШМ («болгарка») или дремель.

К тому же установка нового глушителя затруднена без помощника. Решайте сами, выполнять эту работу своими руками или обращаться в СТО.

Двигатели и ходовые качества Kia Stinger

В качестве основного двигателя модели предусмотрен бензиновый четырехцилиндровый двигатель семейства Theta II объемом 2,0 литра с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил. В России данный двигатель будет немного «придушен», чтобы избежать избыточного налогообложения. Для российского рынка данный двигатель будет ограничен мощностью 248 лошадиных сил, что фактически не скажется на его динамике!

Более мощный вариант двигателя: бензиновая «шестерка» V6 c двойным турбонаддувом семейства Lambda II с рабочим объемом 3,3 литра мощностью 365 лошадиных сил. Этот двигатель вошел в топ-10 лучших двигателей 2020 года по версии WardsAuto.

В Южной Корее лифтбэк будет доступен с дизельным двигателем семейства «U II» с турбонаддувом имеет объем 2,2 литра и способен развивать мощность 200 лошадиных сил.

В октябре 2020 года Kia сообщила о том, что ведётся работа по расширению моторной линейки — автомобиль должен получить бензиновый двигатель V8 мощностью 425 лошадиных сил.

Кроме того, до 2020 года инженеры Kia обещают представить электрическую установку для Kia Stinger.

Двигатель 2.0 T-GDI

  • Марка: Theta II 2.0 T-GDI
  • Тип: бензиновый с турбонаддувом
  • Конфигурация: рядный
  • Цилиндры / клапаны: 4/16
  • Объём двигателя: 1 998 см3
  • Мощность: 255 л.с. (248 л.с.) при 6 200 об/мин
  • Крутящий момент: 353 Н*м при 1 400 ~ 4 000 об/мин
  • Топливо: бензин АИ-95 / АИ-98

Двигатель 3.3 T-GDI

  • Марка: Lambda 3.3 T-GDI
  • Тип: бензиновый с турбонаддувом
  • Конфигурация: V-образный
  • Цилиндры / клапаны: 6/24
  • Объём двигателя: 3 342 см3
  • Мощность: 365 л.с. при 6 000 об/мин
  • Крутящий момент: 510 Н*м при 1 300 ~ 4 500 об/мин
  • Топливо: бензин АИ-95 / АИ-98

Кроме того, в Южной Корее Киа Стингер будет доступен с дизельным двигателем:

Двигатель 2.2 CRDI

  • Марка: U II 2.2 CRDI
  • Тип: дизельный с турбонаддувом
  • Конфигурация: рядный
  • Цилиндры / клапаны: 4/16
  • Объём двигателя: 2 199 см3
  • Мощность: 200 л.с. при 3 800 об/мин
  • Крутящий момент: 440 Н*м при 1 750 ~ 2 500 об/мин
  • Топливо: ДТ

История создания

Переносные зенитно-ракетные комплексы появились в начале 60-х годов и впервые были массово применены на Ближнем Востоке в ходе очередного арабо-израильского конфликта (1969 год). Использование ПЗРК против низколетящих самолетов и вертолетов оказалось настолько эффективным, что в дальнейшем ПЗРК стали излюбленным оружием различных партизанских и террористических группировок. Хотя, следует отметить, что зенитные комплексы того времени были далеки от совершенства, их характеристики были недостаточны для уверенного поражения летательных аппаратов.

В середине 60-х годов в США была начата программа ASDP, целью которой являлась проработка теоретических оснований для создания нового переносного зенитного комплекса с ракетой, оснащенной всеракурсной ГСН. Именно эта программа дала старт созданию перспективного ПЗРК, который получил обозначение Stinger («Жало»). Работы над «Стингером» начались в 1972 году, их проводила компания General Dynamics.

В 1977 году новый комплекс был готов, компания приступила к изготовлению опытной партии, испытания были завершены в 1980 году, а на следующий год он был принят на вооружение.

Первым вооруженным конфликтом, в котором были использованы «Стингеры» стала Фолклендская война 1982 года. С помощью этого переносного комплекса был сбит аргентинский штурмовик Pucara и вертолет SA.330 Puma. Однако настоящим «звездным часом» Fim-92 Stinger стала война в Афганистане, которая началась в 1979 году.

Следует отметить, что американцы долго не решались поставить новейшее (и очень дорогое) оружие малоуправляемым отрядам исламских фанатиков. Однако в начале 1986 года решение все же было принято, и в Афганистан было отправлено 240 пусковых установок и тысяча зенитных управляемых ракет. На вооружении моджахедов уже находились несколько видов ПЗРК: советские «Стрела-2М», поставленные из Египта, американские Redeye и британские Blowpipe. Однако эти комплексы были довольно устаревшими и не слишком эффективными против советской авиации. В 1984 году с помощью переносных зенитных комплексов (было произведено 62 запуска) моджахедам удалось сбить всего лишь пять советских летательных аппарата.

ПЗРК Fim-92 Stinger могли поражать самолеты и вертолеты на дальности до 4,8 км и высоте от 200 до 3800 метров. Устраивая огневые позиции высоко в горах, моджахеды могли поражать воздушные цели, находящиеся на гораздо более значительных высотах: есть информация о советском Ан-12, который был подбит на высоте девять километров.

Сразу после появления «Стингеров» в Афганистане у советского командования возникло сильное желание познакомиться с этим оружием поближе. Были сформированы специальные отряды, которым была поставлена задача добыть трофейные образцы этих ПЗРК. В 1987 году одной из групп советского спецназа улыбнулась удача: в ходе тщательно подготовленной операции удалось разгромить караван с оружием и захватить три единицы Fim-92 Stinger.

Вскоре после начала применения «Стингеров» были предприняты контрмеры, которые оказались довольно эффективными. Была изменена тактика применения авиации, самолеты и вертолеты были оснащены системами установки помех и отстрела ложных тепловых ловушек. Чтобы поставить точку в споре о роли ПЗРК «Стингер» в афганской кампании, можно сказать, что за время боевых действий советские войска потеряли больше самолетов и вертолетов от огня обычных зенитных пулеметов.

После окончания Афганской войны перед американцами встала серьезная проблема: как получить свои «Стингеры» обратно. В 1990 году США пришлось выкупать у бывших союзников-моджахедов ПЗРК, за один комплекс они платили по 183 тыс. долларов. Всего на эти цели было потрачено 55 млн долларов. Афганцы передали часть ПЗРК Fim-92 Stinger Ирану (есть информация о 80 пусковых установках), что также вряд ли обрадовало американцев.

Есть информация, что «Стингеры» использовали против войск коалиции в 2001 году. И даже про американский вертолет, подбитый с помощью этого комплекса. Однако это выглядит маловероятным: за более чем десять лет у ПЗРК должны были сесть батареи и прийти в негодность управляемая ракета.

В 1987 году Fim-92 Stinger использовали во время военного конфликта в Чаде. С помощью этих комплексов были сбиты несколько самолетов ливийских ВВС.

В 1991 году боевиками УНИТА в Анголе с помощью «Стингера» был сбит гражданский самолет L-100-30. Пассажиры и члены экипажа погибли.

Есть информация, что Fim-92 Stinger использовался чеченскими сепаратистами во время первой и второй кампаний на Северном Кавказе, но эти данные вызывают скепсис у многих экспертов.

В 1993 году с помощью данного ПЗРК был сбит Су-24 ВВС Узбекистана, оба пилота катапультировались.

история

Морпех стреляет Стингер ракеты FIM-92 во время учений июля 2009 года в Калифорнии.

Первоначальная работа над ракетой была начата General Dynamics в 1967 году в качестве FM-43 REDEYE II . Производство REDEYE II СвДП с 1969 по 1982 год , когда некоторые 85000 в обращении. Оно было принято для дальнейшего развития армии США в 1971 году и назначил FIM-92; Stinger название было выбрано в 1972 г. Из – за технических трудностей, сопровождавших тестирование, первый запуск плечо не было до середины 1975 года. Производство FIM-92А началось в 1978 году , чтобы заменить FIM-43 REDEYE . Улучшилось Stinger с новым искателем, то FIM-92B, был произведен с 1983 наряду с ФИМ-92А. Производство обоих типов А и В , закончилась в 1987 году с около 16 000 ракет производства.

Замена FIM-92C была разработана с 1984 года и производство началось в 1987 году первые образцы были доставлены в прифронтовых единиц ракет типа С 1989 года были оснащены системой перепрограммируемой электроники для обеспечения обновления. Ракеты, которые получили контрмеры обновления были обозначены D и более поздних обновлений к D были назначены Г.

БТФ-92E или Блок I был разработан с 1992 и доставлен с 1995 (некоторые источники утверждают , что FIM-92D также является частью развития Блока I). Основные изменения были снова в датчике и программного обеспечения , повышение производительности ракеты против небольших и малозаметных целей. Обновление программного обеспечения в 2001 году был назначен Ф. Развитие Блок II началось в 1996 году с использованием нового датчика матрицы фокальной плоскости , чтобы улучшить эффективность ракеты в «высокой» загромождать средах и увеличить дальность зацепления до около 25000 футов (7600 м). Производство было запланировано на 2004 год, но Джейн сообщает , что это может быть отложено.

С 1984 годом Stinger был выдан много ВМС США кораблей для точки обороны , особенно в ближневосточных водах, с тремя людьми , командой , которая может выполнять другие обязанности , когда он не проводит Стингер обучения или техническое обслуживание. До тех пор пока он не был выведен из эксплуатации в сентябре 1993 года ВМС США, по крайней мере , один Стингер Артиллерийский отряд , прикрепленную к Beachmaster Unit Two в Литл – Крик Вирджинии. Моряки этого отряда развернут для боевых групп носителей в группах от двух до четырех моряков на судно в соответствии с просьбой боевой группы командующими.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector