Кв-1

История советского танка КВ-1

Из всех опытных образцов, только танк КВ-1 зарекомендовал
себя лучше других. Впервые он вышел в бой 17 декабря 1939 года. Ни одно финское
орудие не могло пробить броню КВ, и он спокойно продвигался вперёд, позволяя
советским войскам перейти в наступление. У нового тяжёлого танка был только
один существенный минус: ни одно из устанавливаемых орудий не могло нанести
вражеским ДОТам никакого урона.

Танк КВ-1: музейный экспонат

Несмотря на это, тяжёлый танк КВ-1 был признан наилучшим
вариантом для серийного производства, хотя его впервые испытали в этом бою. Уже
18 декабря 1939 года он был принят на вооружение, и было
отдано распоряжение пустить его в серийное производство. Для борьбы с ДОТами
началась разработка ещё одного варианта этой машины – КВ-2. На этот советский
танк устанавливалось 152-миллиметровое гаубичное орудие.

В 1940 году началось серийное производство нового тяжёлого
танка. Так началась история советского танка КВ-1. Уже при серийном
производстве в конструкцию было внесено несколько небольших изменений в
конструкцию, позволившие удешевить танк.

Начались новые испытания КВ-1. Они показали, что у танка
было множество недостатков, незамеченных ранее. У него постоянно ломалась
трансмиссия, а башня плохо вращалась на слабом механизме. Воздушные фильтры
тоже оставляли желать лучшего. КВ-1 не мог двигаться со скоростью, которую
обещали его конструкторы.

Танк КВ-1: модификации

КВ-1 был небоеспособен, но его не начали дорабатывать. Планы
по модернизации танка были, но началось серийное производство, и они так и
остались планами. О недостатках танка было донесено Сталину, и он потребовал
всё исправить. В реальности изменился только механизм вращения башни, остальное
осталось таким же. Маршал Кулик и нарком госконтроля Мехлис не раз докладывали
о том, что КВ-1 никто не дорабатывает, но ничего для исправления ситуации не
делалось.

Была усилена броня танка, установлено более мощное орудие,
но основные недостатки сохранялись. Ходовая по-прежнему была ненадёжна, но
выпуск этих дефектных танков уже был налажен. 
Этому добавились работы по выпуску КВ-2 и КВ-3, и времени на доработку
танка КВ-1 уже не оставалось.

Танк КВ-1 на марше

Началась война. Выпуск КВ-1 продолжался в Челябинске и
Ленинграде. В 1942 году началась разработка и производство облегченного
варианта КВ-1 – КВ-1С, но не прошло и года, как его прекратили.

До появления в Германии «Тигров» советский танк КВ-1 был
мощнейшей боевой машиной на фронтах. Немцы ничего не могли противопоставить
советскому КВ. Но из-за постоянных поломок ходовой, танк был уязвим, и
гитлеровцы легко использовали это, уничтожая их, пока они стоят.

Хотя КВ-1 был непробиваем для немецких орудий, и экипажи
проявляли чудеса героизма, КВ-1 не мог конкурировать с появившимся в 1940 году
танком Т-34. КВ-1 не был приспособлен к войне и в 1944 году был снят с
производства. Вместо КВ-1 основным советским тяжёлым танком стал ИС.

История создания

Тяжелый танк КВ-2

Историю разработки КВ 2 связывают с Советско-Финской войной. К концу 1930-х годов бронетехника Красной армии считалась самой многочисленной в мире. Однако ее основу составляли легкие танки серии БТ и Т-26. Такие машины отличались своей мобильностью и обеспечивали решение тактических задач в полевых сражениях.

Недостаток легких танков — слабая броня, делающая их уязвимыми перед артиллерией. Боевые действия в Финской войне наглядно показали неспособность имевшихся машин преодолевать глубокую оборону противника. Не помогал и предварительный обстрел позиций посредством артиллерии и авиации.

Преодолеть линию Маннергейма не позволила и переброска тяжелых танков Т-28 и Т-35. Несмотря на хорошую броню данные модели не обладали мощным вооружением, способным пробивать бетонные укрепления. Зимой 1939-40 года появился КВ-1, но и он не смог решить поставленную задачу.

В данном контексте решено было создать танк, способный стрелять по укреплениям противника прямой наводкой из мощного орудия. Для этого требовалось оснастить его сильной броней, способный обеспечить машине выход на заданную позицию.

Первые образцы появились на фронте уже в январе 1940 года. Нестандартное конструктивное решение позволяло машине подходить к огневым точкам и уничтожать их с расстояния в 200-400 метров. Единственное, что могло эффективно противостоять КВ-2 — противотанковые мины.

Начало Великой Отечественной войны фактически положило конец истории танкистов КВ 2. Боевая ситуация на фронте не требовала наличия тяжелых штурмовых танков, многие бои велись в условиях полного или почти полного окружения, что требовало хорошей маневренности.

КВ-2 показал хорошую устойчивость и в полевых условиях. Немецкие орудия не могли пробить его броню, что позволяло советским танкам расстреливать противника с коротких дистанций. Несмотря на такое преимущество уже в первые месяцы войны почти все произведенные машины были потеряны.

Основная причина тяжелых потерь — отсутствие тактической мобильности в управлении и снабжении. Советские танки испытывали нехватку топлива, ремонта и запчастей, боеприпасов. Это обусловлено и тем, что производство танков было остановлено в июле 1941, а сами машины не считались приоритетными для поддержания и сохранения.

Немецкие войска оказались лучше скоординированы, но даже посредством штурмовой авиации и тяжелой артиллерии смогли уничтожить лишь треть машин. Экипажи большинства остальных КВ-2 были вынуждены оставлять танки из-за технической невозможности вести дальнейший бой.

Как расшифровывается КВ

КВ — Клим Ворошилов, сокращенное название серии тяжелых советских танков, производившихся в 1939-43 годах. Название получено в честь военного и политического деятеля Климента Ефремовича Ворошилова, проявившего себя в годы Гражданской войны.

Экипаж

О конструкции

Советский тяжелый танк КВ-1С является модернизацией первой оригинальной модели, которая значится как КВ-1. Основная цель, которую преследовали конструкторы, заключалась в том, чтобы новую боевую единицу сделать надежнее и быстроходнее. В результате, в отличие от своего аналога, танк КВ-1С за счет ослабленной брони имеет менее массивный корпус, оборудован новыми, более совершенными башней и коробкой передач. Вооружение и моторную группу челябинские конструкторы решили не менять. Советский танк КВ-1С шел с классической компоновкой, характерной для тяжелых и средних моделей, выпускаемых в то время советской оборонной промышленностью. Машина состоит из трех отделений: управленческого, боевого и моторно-трансмиссионного. В первом отведено место для механика-водителя и стрелка-радиста, второе — для членов экипажа. Боевое отделение объединили со средней частью корпуса и башней.

Здесь же место для основного орудия, боеприпасов к нему и баков с топливом. Корму танка КВ-1С оснастили двигателем и трансмиссией.

Навигация

Гамма-распад (изомерный переход)

КВ-2 в игре

Исследование/прокачка

КВ-2 исследуется на КВ-1 за 26700.

Орудие
152 мм М-10

 6840

Орудие
107 мм ЗиС-6

 16990

Двигатель
В-2К

 6020

Двигатель
В-5

 6490

Башня
МТ-2

 6250

Ходовая
КВ-2 обр. 1941 г.

 5660

Итог:
Опыт:	48250

• Игроку предоставляется выбор из двух орудий: фугасница 152 мм М-10 и “классическое” 107 мм ЗиС-6. Их мы рассмотрим чуть позже.
• Двигатели В-2К и В-5 немного улучшат мобильность танка и снизят шанс его возгорания.
• Башня МТ-2 добавит 50 очков прочности, плюс она чуть-чуть быстрее вращается.
• Ходовая КВ-2 обр. 1941 г. добавит немного скорости поворота на месте.

Боевая эффективность

КВ-2 по мобильности очень похож на своего предшественника КВ-1. Двигатель мощнее, но и масса машины больше. Также, у них схожое бронирование корпуса, поэтому танковать корпусом КВ-2 может, хотя это значительно труднее, и лучше это делать только в топе списка. Огромная башня-“скворечник” сильно демаскирует машину, вдобавок она картонная, кроме маски орудия. КВ-2 очень зависим от команды, редки случаи, когда ему удавалось выживать против нескольких СТ даже 5 уровней. Поэтому, не стоит в одиночку лезть в атаку Тактики у двух разных орудий существенно отличаются. Кстати, об орудиях…

Комплектация

Вот ветка развития машины

Исследовать много, но суммы достаточно маленькие и при нормальной игре машину можно будет быстро возвести в топ состояние. Давайте рассмотрим их более подробнее:

Хочешь или нет, а ходовую необходимо установить самой первой. Увы но без нее нам не установить ни башни, ни орудия. Поэтому исследуем и устанавливаем, как можно быстрее.

Топовый и предтоповый двигатели нам добавляют 50 л. с. по сравнению со стоковым, но вот топовый уменьшает шанс возгорания двигателя до 15%. Это достаточно важный параметр. В теории теперь мы можем использовать вместо огнетушителя более полезный расходник.

Топовая башня превосходит стандартную по бронированию и только. Множество характеристик остались прежними, однако новая башня позволит нам установить новое новое более совершенное орудие. Еще, кстати, новая башня добавит нам немного ХП. Поэтому прокачиваем и устанавливаем в обязательном порядке.

Что касается орудий, то тут все не так просто как кажется на первый взгляд. С одной стороны у нас есть топовое орудие 6 уровня с хорошим пробитием для своего уровня и уроном, а с другой – есть хорошая фугасница 122 мм. Первое орудие больше подойдет новичкам у которых нет кредитов на зоолотые снаряды для фугасницы, а второе для тех, у кого уже есть как мин. один топовый танк 10 уровня + ПА +премиумный танк. Однако все на ваш вкус, руки и возможности.

Ну и последнее – радиостанция. Топовой радиостанции нам будет более чем достаточно. Все-таки для тяжелого танка не так критично иногда быть слепым, гораздо важнее ловить рикошеты и непробития =)

Оптимальный на мой взгляд вариант прокачки:

1. Ходовая
2. Предтоповый двигатель
3. Башня
4. Топовое орудие
5. Радиостанция
6. Топовый двигатель

Научная фантастика[править | править код]

Обязанности командиров и военнослужащих перед построением и в строю

Этот перечень обязанностей оговаривается Строевым Уставом ВС РФ отдельно для командиров и военнослужащих. Для первых из них — в статье 25, для вторых — в статье 26.

Обязанности командира

В числе обязанностей командира значатся:

• указать место, время, порядок построения, форму одежды и снаряжение, а также какое иметь вооружение и военную технику;
• произвести назначение (при необходимости) наблюдателя, отвечающего за исполнение отданных команд (принятие сигналов);
• проверить и знать наличие в строю подчиненных своего подразделения (воинской части), а также вооружения, военной техники, боеприпасов, средств индивидуальной защиты и индивидуальной бронезащиты, шанцевого инструмента;
• проверить внешний вид подчиненных, а также наличие снаряжения и правильность его подгонки;
• поддерживать дисциплину строя и требовать точного выполнения подразделениями команд и сигналов, а военнослужащими своих обязанностей в строю;
• при подаче команд в пешем строю на месте принимать строевую стойку;
• при построении подразделений с вооружением и военной техникой произвести внешний осмотр их, а также проверить наличие и исправность оборудования для перевозки личного состава, правильность крепления перевозимых (буксируемых) вооружения и военной техники и укладки военного имущества;
• напомнить личному составу требования безопасности;
• в движении соблюдать установленные дистанции, скорость и правила движения.

Обязанности военнослужащего

Военнослужащий, согласно требованиям Строевого устава, обязан:

• проверить исправность закрепленных за ним оружия и боеприпасов, вооружения и военной техники, средств индивидуальной защиты и индивидуальной бронезащиты, шанцевого инструмента, обмундирования и снаряжения;
• аккуратно заправить обмундирование, правильно надеть и подогнать снаряжение, помочь товарищу устранить замеченные недостатки;
• знать свое место в строю, уметь быстро, без суеты занять его;
• в движении сохранять равнение, установленные интервал и дистанцию;
• соблюдать требования безопасности; не выходить из строя (машины) без разрешения;
• в строю без разрешения не разговаривать и не курить.

Автор статьи:

Akiva Content

Сохранившиеся экземпляры

Всего к сегодняшнему дню в разных странах мира сохранилось порядка 10 танков КВ-1 и ряд экземпляров его различных модификаций.

На территории России танки КВ-1 и КВ-2 можно увидеть в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве, а опытный КВ-1с с 85-мм орудием в танковом музее Кубинка (Московская область). Как памятники, КВ-1 установлены в п. Ропша (КВ-1), на мемориале в дер. Марьино (недалеко от г. Кировска Ленинградской области, 2 танка КВ-1 и 1 танк КВ-1с) и п. Парфино Новгородской области (КВ-1 с башней КВ-1с). Танк КВ-85 (дальнейшее развитие КВ-1с) установлен в Санкт-Петербурге в районе ст. метро «Автово». Башня танка КВ-1, переделанная в огневую точку, установлена в выставочном комплексе «Сестрорецкий рубеж», город Сестрорецк (Курортный район Санкт-Петербурга).

В финском танковом музее Парола выставлены два КВ-1, захваченных гитлеровцами и переданных ими финскому союзнику — экранированный танк с пушкой Ф-32 и танк с пушкой ЗИС-5 и литой башней (оба с финской маркировкой и со свастиками). КВ-1 с пушкой Ф-32 имеется в танковом музее в Сомюре (Франция). КВ-1 с литой башней находится на Абердинском полигоне в США. И ещё один КВ-1 с литой башней экспонируется в танковом музее Бовингтона (Великобритания).

Весной 2011 года на дне Невы в Кировском районе Ленинградской области был обнаружен еще один “Клим Ворошилов”, утонувший во время битвы за «Невский пятачок» в 1941 году, а 16 ноября 2011 года он был поднят на поверхность. Операцию проводили военнослужащие 90-го отдельного специального поискового батальона Западного военного округа совместно с сотрудниками музея «Музей Битвы за Ленинград». КВ-1 близ Невского пятачка.

Тактико-технические характеристики Танка КВ-1

Для 40-х годов 20 века конструкция и технические характеристики КВ-1 считалась передовыми. Отказ от многобашенности привел к увеличению проходимости и динамических качеств машины. Конструкция танка считается классической для данного вида машин. В задней части расположен дизельный двигатель и боекомплект с запасом в 50 снарядов. В средней части расположился экипаж из 5 человек и башня (в модификациях установлена командирская башенка). На башне установлено главное орудие калибра 76 мм и 3 пулемета.

76 мм
калибр главного орудия КВ-1, установленного на башне

Корпус и башня танка

Корпус танка выполнен из катаной стали, которая обеспечивает уменьшение толщины брони по сравнению с обычной сталью с учетом сокращения массы и бронепробиваемости. Бронирование частей корпуса составляло:

• верхняя часть лобового корпуса −75 мм;
• средняя часть корпуса — 60 мм;
• нижняя часть корпуса — 75 мм;
• бортовая часть — 75 мм;
• задняя часть (корма) — 60-75 мм;
• днище имело толщину 30-40 мм;
• крыша корпуса — 30-40 мм;
• маска орудия — 90 мм;

Корпус сварен стальными швами с бронированием управления.

Общее бронирование корпуса по сравнению с конкурентами тяжеловесами иностранного производства аналогично, однако с учетом подвижности и динамики КВ-1 модель превосходила конкурентов в классе.

Пробиваемость танка противотанковыми средствами противника отсутствовала. В период Великой Отечественной войны силы вермахта пробивали танки КВ-1 только с помощью зенитных орудий калибра 88-мм. Стандартные противотанковые средства противника причиняли вмятины, но пробитие или контузия экипажа не происходила.

КВ-1 в музее

Бронирование днища позволяло выдерживать подрыв противотанковых средств (мин) среднего размера без тотального уничтожения машины. В 1943 году с появлением танков «Тигр», оснащенных орудием в 88-мм пробитие стало возможным на дистанциях в 1,5-2,5 километра. Появление этих вражеских моделей завершило модернизацию и производства модификаций КВ-1.

Вооружение

Вооружение танка составляют — орудие калибра 76 мм. Пушка в 1940-1942 годах способна пробить броню имеющихся вражеских машин, но с появлением в наличии вермахта «Тигра» и «Пантеры». Пробиваемость орудия составила 200 мм катаной гомогенной стали — этого показателя достаточно для уничтожения средних танков вермахта и его сателлитов. Боекомплект орудия составил 111 выстрелов.

111
выстрелов составляет боекомплект основного орудия

Кроме орудия танк обладал тремя пулеметами калибра 7,62 мм. Два расположены в передней части, один сзади башни. Комплект выстрелов к каждому пулемету составлял 900 патронов. Они предназначались для борьбы с легкой бронированной и автомобильной техникой и для поражения живой силы противника. Экипажу в комплекте полагалось наличие сигнального пистолета и 4 ручных гранта для самообороны.

Пушка ЗИС — 5 на КВ-1

Двигатель, трансмиссия, ходовая часть

На тяжелый танк при разработке впервые поставили дизельный двигатель с объемом в 39 литров и мощностью 500 лошадиных силы. Во время Великой Отечественной войны устанавливался мотор с объемом в 46 литров и аналогичными силовыми показателями.

Двигатель с объемом в 39 литров и мощностью 500 лошадиных сил.

Трансмиссия представлена пятиступенчатым механическим агрегатом. Эта деталь аналогична тракторным коробкам передач. При эксплуатации трансмиссия наряду с ходовой частью вызывала нарекания у танкистов своими выходами из строя. Ходовая часть представлена 6 стальными штампованными катками.

После 1941 года технология производства усовершенствована и представлена литой сталью. Очень важным оказалось, сколько весит танк КВ. При эксплуатации катки слетали с гусениц в результате их деформации, после прохождения 100-150 километров высока вероятность обрыва гусениц. Удельный вес танка КВ-1 уничтожал дорожное полотно.

Двигатель КВ-1

Средства наблюдения и прицелы

В качестве наблюдения танк имел панорамный обзор для командира танка, который обладал 2,5 кратным увеличением и круговым обзором на 26 градусов. Механик — водитель обладал смотровой щелью и перископом эффективность которого в ходе боев не подтвердилась. Также имелся триплекс для дополнительного обзора.

Для ведения огня из закрытых позиций машина оснащалась прицелом для орудия, которые имели подсветку при стрельбе ночью.

Прицелы КВ-1

Средства связи

К средствам связи относилась радиостанция трех модификаций и внутренними переговорными устройствами, встроенными в шлемофон танкистов, предусмотренные для 4 членов экипажа. Станция работает на частотах от 3,75 до 6 МГц и обладает дальностью в 25 километров. Имеется возможность работы в телеграфном режиме с увеличением дальности работы до 30 километров.

Радиостанция КВ-1

Полив

Фото КВ-2

Советский танк КВ-2 с башней МТ-1, застрявший в речке Зиедаплис (Zieduplis). Танк захвачен немецкими войсками 24.06.1941 года. На башне и маске орудия большое количество следов от попаданий снарядов малого калибра. Танк из состава 2-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса 11-й армии Северо-Западного фронта. Возможно, этот танк был потерян в районе городка Шета в 17 км востоку от города Кедайняй в Литве. Машина выпуска июля—августа 1940 года.

Танк КВ-2 из состава 6-го танкового полка 3-й танковой дивизии 1-го механизированного корпуса, подбитый в бою за город Остров 5 июля 1941 года. Серийный номер машины Б-4754. В сохранившихся актах на списание о танке КВ-2 №4754 говорилось следующее: «Танк был подбит – перебита гусеница, которая свалилась. Снарядом пробита боковая бронь трансмиссии и повреждены тяги управления и бортовые фрикционы, движение танка было невозможно. Так как подбитые и горевшие танки забили проездную часть моста, отход был невозможен ввиду подбитого управления танка и свалившийся гусеницы, и танку не было возможности развернуться. Командир батальона дал приказание выйти из танка, а сам остался в машине для выведения танка из строя. Дальнейшая судьба капитана Русанова до сих пор не известна, остальной экипаж вернулся в часть. Поле боя немедленно было занято противником и эвакуация оставшейся машины с поля боя стала невозможна.» По данным ОБД «Мемориал», капитан Иван Иванович Русанов из 6-го танкового полка погиб 5 июля 1941 года. На других фотографиях этого танка видно обгоревшее тело погибшего советского танкиста — с большой долей вероятности это и есть И.И. Русанов.

Советский танк КВ-2, завязший в грязи около Витебского аэродрома. На заднем плане фото виден остов советского самолета, разбитая аэродромная техника и немецкий бомбардировщик Do.17Z. Предположительно на фотографии тяжелый танк КВ-2 (заводской номер Б-4712) из состава 1-го танкового батальона 28-го танкового полка 14-й танковой дивизии 7-го механизированного корпуса Западного фронта. В начале июля 1941 г., после ремонта двигателя под Смоленском, танк принял участие в обороне города Витебск: огнем препятствовал переправе немцев через железнодорожный мост, подбив 8 танков противника и израсходовав 2 боекомплекта. После этого боя танк был направлен для пополнения заправки, но по дороге был снова брошен в бой, без снарядов. Экипажу удалось повредить два танка и одно орудие противника, но серьезные повреждения получил и сам КВ – пробиты радиаторы, повреждена смотровая щель механика-водителя, в результате попадания снаряда пробита броня башни, погибли 2 члена экипажа – лейтенант Климычев и младший сержант Климов. При выходе из атаки танк увяз в грязи, из за отсутствия средств эвакуации и сильного огня противника танк эвакуировать не смогли, при выходе из машины пропали без вести два заряжающих.

Советский тяжелый танк КВ-2, провалившийся с мостиком в селе Пелча в районе Дубно. Машина выпуска ноября—декабря 1940 года из 12-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса Юго-Западного фронта. На башне след попадания фугасного снаряда. Возможно, позднее танк был взорван, так как имеется ряд снимков без крыши башни и со стволом в положении отката.

Немецкий солдат рядом с советским тяжелым танком КВ-2, опрокинувшимся с железнодорожной платформы на станции Лида. Танк выпуска мая-июня 1941 года, предназначался для 29-й танковой дивизии 11-го механизированного корпуса Западного фронта и был отправлен 17 июня 1941 года из Ленинграда в Гродно в числе других двадцати КВ-2. Однако в связи с началом войны до места назначения эшелон с танками не дошел. При разгрузке на станции Лида танк опрокинули с платформы на пути. В дальнейшем, он был убран с путей и оттащен к другим захваченным КВ-2, где и стоял довольно длительное время.

Экипаж:

1. Командир экипажа;
2. Наводчик;
3. Механик-водитель;
4. Радист;
5. Заряжающий.

Изучение дополнительных умений и навыков для экипажа:

Экипаж стандартный:

1

2

3

4

На первый слот изучаем всем членам экипажа, кроме командира умение «Ремонт», а командиру навык «Шестое чувство» — умение «Ремонт» ускоряет ремонт поврежденных модулей, а «Шестое Чувство» позволит определить обнаружен ли его танк противником. Также всем членам экипажа нужно выучить дополнительный навык «Боевое братство», которое улучшить уровень владения специальностью — обязательно изучать всем сразу, желательно использовать на втором или третьем слоте.

• Командиру изучаем умение «Орлиный глаз», которое увеличивает дальность обзора.
• Наводчику изучаем умение «Плавный поворот башни», которое уменьшает разброс при повороте башни; и навык «Снайпер», который увеличивает шансы нанесения урон по модулям и членам экипажа.
• Механику-водителю изучаем умение «Плавный ход», которое уменьшает разброс орудия в движении; и умение «Король бездорожья», которое снижает сопротивление по мягким и средним грунтам при движении.
• Радисту изучаем умение Радиоперехват, которое увеличивает дальность обзора; и умение Изобретатель, которое увеличивает дальность связи радиостанции на 20%.
• Заряжающему изучаем навык «Бесконтактная боеукладка», который увеличивает прочность боеукладки; и навык «Отчаянный», который уменьшает время перезарядки, когда остается меньше 10% прочности.

Слабые места КВ-1.

Несмотря на довольно хорошее бронирование КВ-1 довольно просто пробить. Лобовая проекция КВ-1 содержит в себе достаточное количество слабых мест: окошко механика-водителя, маска пулемета, фара. Эти точки расположились прямо под башней, попасть по ним не составит труда. Также отлично пробивается днище и стык между верхним и нижним бронелистом. Также можно атаковать маленькие рожки на башне, урона вы не насеете, но можете контузить экипаж, при условии, что будете вести обстрел фугасными снарядами.

Что касается боковой проекции, то рекомендуется стрелять исключительно по башне. Хоть она и имеет внушительные 110 мм брони, пробивается она довольно хорошо. Область для обстрела находится прямо в значке звезды, а также стоит стрелять по маленькой щели справа от нее. Также рекомендуется стараться простреливать область под башней, точнее ее стык с корпусом, это не только нанесет урон, но и повредит башню. Не забываем и про передние катки гусениц.

Если брать во внимание кормовую часть КВ-1, то в этой проекции необходимо стрелять по днищу танка и самой корме корпуса. Вести обстрел по башне не рекомендуется, так как она довольно сложно пробивается

Нажми и прочитай: Танк КВ-220-2 гайд World of Tanks

История создания советского танка КВ-1

Концепция тяжелого танка с одной башней, оснащенного многотактовым дизельным двигателем, усиленным бронированием и пушкой пробивного калибра зародилась в середине 30-х годов. В этот период в советской конструкторской школе преобладали идеи создания многобашенных монстров с массой в 100 тонн и экипаже в 7-10 человек.

Однако для конструирования танков прорыва обороны противника, как показала практика, подходят маневренные тяжелые танки с одной башней.

Первый опыт создания КВ-1 состоялся в СССР  в 1938 году.

История КВ-1 свидетельствует, что что первый опыт создания таких машин в Советском Союзе состоялся в 1938 году. Изменение в концепции подхода стало очевидно для конструкторов после испытаний машины Т-35, которая обладая 3 башнями отличалась огневой мощью, но в управлении и надежности уступала своим конкурентам.

Тяжелый танк прорыва предназначен для атаки на укрепленные объекты противника — ДОТы, рвы, крепости и укрепленные районы. Для повышения живучести такие машины обладают стальной противоснарядной броней, низким силуэтом корпуса и вооружением в виде пушки и 3 пулеметов.

КВ-1 на постаменте

1938 год — наработки и конструкторские изыскания танка с одной башней и сильным бронированием. Главным конструктором стал А.С. Ермолаев. Концепция танка ориентировалась на уменьшенную версию экспериментальной машины СМК с компоновкой из двух башен (противотанковой и противопехотной). За счет сокращения противопехотной башни общая длина машины уменьшилась на 3,5 метра — это послужило увеличением скорости и подвижности машины.

Изменения коснулись силового агрегата — установлен дизельный двигатель КВ-1 (ранее танки снабжались бензиновыми агрегатами). Из экспериментальной машины КВ-1 пошел в серийное производство и принят на вооружение РККА.

Разработанный тип двигателя для советской армии был в новинку, надежность конструкции вызвала вопросы, наряду с системами трансмиссии и ходовой части. Танк как предсерийная машина по своим технологическим решениям считался передовой разработкой, но обладал недостатками с качеством исполнения агрегатов и инженерной мыслью.

1939 год — начало серийного производства машины и введение ее в войска. В ноябре началась советско-финская война, где машина получила боевое применение, участвуя в наступательной операции советских войск против финских войск. Первый бой состоялся 17 декабря 1939 года и оказался успешным.

1939
17 декабря этого года состоялся первый опыт боя КВ-1, опыт был успешным

Орудия финнов не могли пробить лобовую и бортовую броню танка, однако возможности танковой пушки не хватило для взламывания вражеских дотов. После финской кампании, в результате которой применение КВ-1 признано успешным, промышленность наладила массированное производство типа танка. Производство машины продолжалось до 1942 года, а боевая эксплуатация в армии вплоть до 1944 года.

Подбитый КВ-1

История создания тяжелого танка КВ-1С

КВ-1С – это глубокая модернизация танка КВ-1 с множеством изменений и доработок. Буква “С” – означает Скоростной. Уже в 1942 году танк КВ не оправдывал ожидания командиров и экипажей. К тому же, у немцев появились новые снаряды для 50-мм пушки, способные пробить лобовую броню КВ-1. Все попытки как-то модернизировать КВ-1 сводились к банальному наращиванию брони танка, за счет установки дополнительных броне пластин. Такая «быстрая модернизация» уменьшало, итак невысокие показатели динамики танка, его проходимости и скорости.

Немецкие солдаты рядом с подбитым КВ-1. Заметны Дополнительные броне листы (экраны) на башне.

К тому же вооружение танка практически не отличалось от орудия Т 34 и там и там стояло орудие 76 мм.

Главный Конструктор Ж.Я.Котин получил очень много замечаний от командования, и он вынужден был поехать на фронт для получения информации от первых уст, дабы улучшить танк каким-либо образом.

В результате поездок выявилось множество недостатков в танке. Такие как: большой вес (не редко ломал мосты), недостаточная проходимость, частые поломки, недостаточно сильное вооружение для тяжелого танка – это основные проблемы КВ-1, а так же было множество других нареканий со стороны экипажей танка.

Собрав достаточно информации, были начаты работы по модернизации танка КВ-1.

Схема танка КВ-1ССхема бронирования КВ-1С

Для начала нужно было облегчить танк за счет уменьшением высоты корпуса, смены коробки передач, замены гусениц на более узкие, уменьшение башни, снижение толщины брони корпуса и башни.

Все это дало снижение боевой массы до 42,5 тонн. Однако проблему с вооружением так и не решили, т.к. конструкторы к тому времени так и не смогли разработать новое танковое орудие большего калибра. Ну а позже, в результате небольших испытаний в ноябре танки КВ-1С поступили на вооружение армии.

Всего было выпущено 1106 танков КВ-1С. Выпуск прекратился в сентябре 1943 года в связи с появлением на вооружение армии Третьего Рейха танков “Тигр”, ПТ-Сау “Фердинанд” и САУ “Насхорн” (PzKpfw IV) вооруженные мощными 88-мм пушками, которые сразу поставили в не удел КВ-1С, ведь одной маневренности для борьбы с такими мощными танками явно было недостаточно.

Танг “Тигр” рядом с подбитым КВ-1С.

Но, не смотря на это, танки КВ-1С состояли на вооружении советских войсках до 1945 года. К слову, их тогда уже практически не осталось. На данный момент остался лишь один оригинальный образец танка КВ-1С. Он находится в поселке Парфино, Новгородская область.

Значение слова Флот по словарю Брокгауза и Ефрона:

Категория А1

Подкатегория А-1 является наивысшим показателем состояния здоровья, означающим, что у военнослужащего не имеется каких-либо патологий и хронических заболеваний, он способен успешно выдерживать все виды нагрузки и требования службы, не иметь выраженных изъянов во внешнем облике. Призывники в данную категорию попадают крайне редко, потому что в условиях современной экологии и образа жизни идеально здоровых людей практически не встречается.

Поэтому расхожее утверждение медиков, что «абсолютно здоровых людей не существует, есть лишь недостаточно обследованные» в целом справедливо, особенно с учетом сложившейся практики при медобследовании в военкомате не выставлять «А-1», а просто указывать категорию «А». Антропометрические показатели и основные показатели здоровья при этом следующие:

Показатели и характеристики	Значения
Рост	От 170 до 185 см
Ожирение выше I степени, недостаточность питания	Отсутствуют
Острота зрения для дали, без коррекции	Не ниже 0,6/0,6
Отклонения в цветовой чувствительности	Отсутствуют
Нарушения цветового восприятия	Отсутствуют
Восприятие шепотной речи	Не менее 6/6 м

На практике военно-врачебные комиссии в большинстве случаев не присваивают категорию А-1 при наличии каких-либо фиксируемых отклонений от «абсолютных» параметров. Например, для остроты зрения таким параметром является 1,0/1,0. В то же время допустимы отдельные ведомственные нормы с дополнительными критериями по росту и весу военнослужащих в зависимости от специфики службы и замещаемых должностей (например, «рост не менее 180 см» для ряда спецподразделений или «вес не более 90 кг» для службы, связанной с необходимостью воздушного десантирования).

Компоновка

Она стала классической для советских тяжёлых танков времён ВМВ: впереди располагалось ОУ в котором восседали мехвод и стрелок-радист; за ним было БО, где работал расчёт орудия во главе с командиром; в корме располагалось МТО с 500-сильным дизелем В-2 и топливные баки. Замечу, что после потери ХТЗ некоторое количество «коробочек» было оснащено бензиновым М-17Т той же мощности.

Корпус сваривался из бронелистов различной толщины; носовые и кормовые имели рациональный наклон; башни были трёх видов: цельнолитые и сварные с прямоугольной и скруглённой задней нишей, они монтировались на погон диаметром 1800 мм.

Высадка-посадка экипажа осуществлялась через башенный и люк в передней части корпуса, кроме того, в днище был предусмотрен люк-лаз. ХЧ была представлена шестью спаренными опорными и тремя поддерживающими, как правило, не обрезиненными катками, ведущими были задние колёса, впереди располагались ленивцы.

Одним из отличительных признаков КВ были огромные гусеницы в 700 мм шириной обеспечивавшие относительно малое давление на грунт почти 50-тонной махины.

КВ-1 в бою

КВ-1 имели следующие ТТХ:

• Габариты — 6,68/3,32/2,71 м.
• Масса — 47,5 т.
• Бронирование — наклонное: 60-75 мм; вертикальное: 75 мм; горизонтальное: 30-40 мм.
• Двигатель — 1×500 л. с.
• Скорость — 34 км/ч.
• Запас хода — 225 км.
• Вооружение — 1×76 или 85 мм; 3×ДТ – 7,62 мм.
• Экипаж — 5 человек.

Всего до 1942 года было произведено 3225 единиц.